표정속도 비교 GTX-A 100km > GTX-C 80km > 신분당선 50km > 급행지하철 40~50km > 일반지하철 30km9
- 마틴DB
- 등록일 2021-06-21 11:40
- 조회수 2153
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다른의견
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파워링크 
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[* 비회원 *]
신분당선이 짱인듯. 내년 1월 신사까지 개통 ㄷㄷ
2021-06-21
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이놀도
경인선 경부선 특급은 서울시내 구간을 제외하면
표정속도 60 ~70 정도 나옵니다. (동두천, 동인천, 천안.... ) 다만 표정속도 좋은 신노선들은 서울시내에서도 빠르니 좋죠. ㅎㅎ
2021-06-21
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[* 비회원 *]
사실 gtx는 표정속도는 큰 의미 없다고 생각합니다.
배차간격을 얼마나 짧게 가져갈 수 있을 지, 대심도에서 환승저항을 어떻게 할 수 있을지가 핵심이죠 뭐.
지금도 서울역 공항철도도 50m 넘어가는데, 솔직히 여기서 환승하려면 빡치거든요...
2021-06-21
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마틴DB
배차안은 이미 나와있어요.
(첨두 기준) A노선은 6.2분 C노선은 과천~창동 구간 5분 / 그외 10분입니다. 비첨두에는 대략 x 2
환승이동 시간은 3분미만이에요. 환승저항이 크면 이용객수가 많지않기때문에 사업자 측에서 환승효율을 중요하게 생각할 수 밖에 없죠.
2021-06-21
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GTX 글 잘 봤습니다
C 연장사업(병오지)은 어떻게 보시는지요
GTX 건설 기준을 병점 오산 평택 연장사업에 유리한 쪽으로 수정 추진하고 있고
평택이 경제 산업적으로 주요한 역할을 하는 도시임을 감안해 볼 때,
대략 20년 후에 연장되지 않을까 싶어요.
A노선이든 C노선이든
둘 중에 하나 평택까지 연장될거라 생각해요.
다만 오래걸릴 것 같아요.
고견 감사합니다