GTX 공사가 오래걸린다고? 첫번째 A노선 착공 5년만에 개통15
- 마틴DB
- 등록일 2023-11-08 20:56
- 조회수 3095
|
||
파워링크 
등록안내
등록안내
|
 0
 0
 Hodyw
C노선은 파는것도 얼마안되서 역짓는기간이.더 길듯..
2023-11-08
|
![그래픽] 청량리역·삼성역·서울역 'GTX 환승 트라이앵글' 조성 | 연합뉴스](https://img1.yna.co.kr/etc/graphic/YH/2020/04/21/GYH2020042100160004400_P4.jpg)
|
|
0
0
[* 비회원 *]
저도 gtx 앞 재개발물건때매 빨랑좀 되쓰면 좋겠음다. 이런기사나올때마다 혈압!빡!
2023-11-08
|
|
0
1
마틴DB
삼성역복합환승센터는 워낙 대규모의 지하토목공사인데다가 중간에 구조변경까지 되어서 이건 대심도철도공사와는 별개로 지연 변수를 염두해야할 것 같아요
2023-11-08
|
|
|
0
0
ㅇㅇ=
28년에는 이가격이 아닐수도 있으니.... 확정된 호재 자체가 의미가 있거든요...
반대로 말하면 특별한 국가적인 이슈없는한 28년에는 무조건 전구간 개통된다는말...
부동산은 기대심리를 먹고산다는점에서 주식과 어느정도'는' 유사한면이 있습니다.
미래에 오를걸 가정하고 (최소한 손해는 안보겠지) 마인드로 호재 넘치는 동네를 사는게 일반적인 선택이라서요.
집을 사는데 같은조건이라면 그래도 호재있는 동네를 사려고 하니깐요
2023-11-09 *
|
|
|
0
0
+_익명_+
첫삽뜬데고 첫구간이고 가장 핵심노선이니까 그렇죠.
다른 노선, 다른 역들은 저렇게 될리가 없음
2023-11-09 *
|
|
|
0
0
나는굥산당이싫어요
오히려 대심도라 더 편했을수도........
항동 아파트관련 뉴스보니 아파트 지하 깊은곳에 터널이 생기는데 방법이 없더군요 주민들이 시위해도 지하 깊은곳에서 그냥 지어버림
2023-11-09 *
|
|
0
0
버니나그레이530e
A노선은 SRT랑 같이쓰는 라인이라 빨라요...
2023-11-09 *
|
|
|
0
0
똥팔삼
신분당선 사례를 보면 계속 역추가되어 도심 진입소요시간 늘어날 가능성도 있습니다. 현재 SRT와 노선을 공유하여 배차간격 문제로 역추가가 현실적으로 어려운 수서-동탄 구간을 제외하고 나머지 구간은 역사수가 더 늘어나고 표정속도가 더 줄어든다고 봐야합니다.
2023-11-10 *
|
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | 목록보기 |
|
역수가 많아지면 가치가 떨어질듯합니다.
각 GTX역세권 아파트 세어보세요. 얼마안돼요ㅋ
게다가 초역세권은 모든 노선 합쳐도 극소수입니다. 각 지역별 수요 대비 공급이 매우매우 제한적이에요. 토지라는 물리적 상품인 부동산의 특성이죠.
한강변 가치가 그래서 높은거고요.
그리고 미래의 노선연장이나 D노선같은 역추가는
확장개념의 역 추가이기때문에
GTX 활용성 가치가 향상되고
해당 지역의 수요가 있어서 타역의 가치가
흐려지는게 아니죠.
추가적으로 흔히 역세권 역세권하는데
수도권에 지하철역수가 600여개인데도
우리는 그 가치를 생각해서 투자를 하는겁니다.
그런데 GTX는 고작 30여개에요.
여기서 더 확장되고 생긴다고해도
매우 희소한 가치라는 점은 변하지않아요.
그리고 지하철 연장되면 연장되는 곳의 호재라고 생각하지, 기존역 가치 떨어진다고 생각하는 사람은 없죠.
특히 D노선 확장에는 강남역과 잠실역이 있어서 GTX활용가치가 올라가게 됩니다. 그런데 확장역은 아직 예타도 통과못한 노선이니 이런 확장개념은 천천히 생각하셔도 될 것 같네요.