..31
- 가을바람!
- 등록일 2023-01-13 15:13
- 조회수 1472
|
||
파워링크 
등록안내
|
 0
 2
 고추기름
그래서 님은 왜 떼어낸다고 생각하세요?
2023-01-13
|
|
7
5
가을바람!
....
2023-01-16 *
|
|
11
3
YandY
또 1찍들의 거짓선동이었군여
2023-01-13
|
|
|
1
6
취하는건나다
2023-01-13
|
|
|
5
3
가을바람!
....
2023-01-16 *
|
|
|
0
0
취하는건나다
왜 관계가 읎나요? 님 본문 기사에도 나와 있고 내가 간 링크 기사는 상세한 겁니다
답정너 수준에서 논쟁을 할려면 안되겠지요?
수서발 고속철(SRT) 운영사인 에스알은 독자적인 차량정비 체계를 갖춘다. 지난달 평택통복터널 사고 이후 자체적인 차량정비를 확대하고, 코레일과 위·수탁 계약을 재정비한다고 밝힌 바 있다. 올해부터 일상정비(ES)를 시작으로 현재 보유한 SRT 32편성과 2027년 도입 예정인 열차(EMU-320) 등 독자 차량정비체계를 갖추기로 했다.
님 기사 본문중이고
"제작사 등 민간현업을 통해 차량 정비비용 30% 절감, 생산성 30%를 증대시킬 수 있다"고 강조했다. 코레일 대비 정비에 소요되는 시간을 단축하면 추가 차량 없이 운영 효율성을 높일 수 있다는 판단이다.
내가 링크한 기사 본문 중입니다
정비해본 적도 없는 아들이 들고 가서 민간과 협업한다면 정비파트의 민영화라고 봐도 무방한거 아입니꺼
2023-01-13
|
|
|
4
1
가을바람!
....
2023-01-16 *
|
|
|
0
0
취하는건나다
@가을바람!
13일 국토교통부 등에 따르면 국토교통부는 다음 주 코레일·국가철도공단(KR)·에스알(SR) 등 주요 운영·관리기관별 안전개선 방안을 발표한다.
다음주 발표할 내용에 sr 정비 분리 방안도 포함 돼있으니까 거론하지 왜 거론하면 안되죠?
2023-01-13
|
|
|
2
2
가을바람!
....
2023-01-16 *
|
|
|
0
0
취하는건나다
으잉? 물타기타령은 기사 전문 좀 읽고 하시죵?
2023-01-13
|
|
|
0
1
취하는건나다
@가을바람!
“영국이 비슷한 철도 민영화 수순을 밟았다“고 반박했다. 앞서 박근혜 정부 시절 국토부는 “철도 경쟁체제 도입”을 내걸며 철도공사와 에스아르를 분리하고, 철도공사가 지분 40%를 갖는 에스아르에 수서고속철도 노선 운영권을 줬다. 이를 두고도 ‘철도 민영화 포석’이란 비판이 많았던 가운데, 2017년 문재인 정부가 출범하며 두 기관 통합 논의가 시작됐지만 아직 결론이 나지 않은 상태다.
그래서 경쟁체제는 왜 필요한 거죵?
할꺼면 적자노선도 공평히 들고 나가서 경쟁해야지 ㅉㅉ
2023-01-13
|
|
|
1
2
가을바람!
....
2023-01-16 *
|
|
|
0
2
취하는건나다
@가을바람! 헉 언제 sr이 민영화가 된거죠? ㄷㄷㄷ
문재인때만 해도 준공기업이었는 데
좋빠가가 소리소문도 없이 민영화했나보네요
코레일까지 팔아먹기 전에 어서 끌어내립시다
2023-01-13
|
|
|
0
0
가을바람!
....
2023-01-16 *
|
|
|
0
4
채아빠2
철도에서 돈 되는 srt 분리해서 부분 민영화. 코레일에서 그나마 돈 버는 부분과 돈 못버는 유지보수 분리. 유지 보수 수익성악화로 구조조정및 민간에 매각추진 뭐 이런 수순이 아닐까 싶은데 그리고 유지 보수 가격인상으로 코레일 영구 적자 이런 시나리오는 너무 간걸까?
2023-01-13
|
|
|
1
0
가을바람!
....
2023-01-16 *
|
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | -목록보기 |
|