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■ 개선 대책 신고 번호 / 502
■ 개선 대책 시작일 / 헤세이 28 년 7 월 6 일
■ 신고자의 성명 또는 명칭 /
가와사키 중공업 주식회사 대표 이사 사장 금화 요시노리
문의처 : 가와사키 모터스 재팬
고객 상담실 TEL / 0120-400-819
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/mc_index.html
■ 결함 부위 (부품 명) / 완충 장치 (후륜 충격 흡수 장치)
■ 결함 상태에 있다고 인정할 구조, 장치 또는 성능의 상황과 그 원인 /
후륜 충격 흡수 장치에서 사용하고있는 그리스의 선정이 잘못되어 해당 쇼크 업소버의 오일씰의 밀봉성이 저하 될수있다.
따라서 오일씰 부분에서 오일이 새어 최악의 경우 유출된 기름이 후륜 타이어에 뭍어 미끄러워 넘어질 우려가 있다.
■ 개선 조치의 내용 / 전 차량 후륜 충격 흡수 장치를 우량품과 교환한다.
■ 결함 건수 / 35 건
■ 사고 유무 / 없음
■ 발견 동기 / 시장 정보
■ 자동차 사용자 및 자동차 분해 정비 사업자에게 주지시키기 위한 조치 /
· 사용자 : 다이렉트 메일로 통지한다.
· 자동차 분해 정비 사업자 : 日整連 발행의 잡지에 게재한다.
· 개선 실시된 차량에는 그 취지를 정기 점검 정비 기록부에 기재한다.
일본 모토구찌 - V9 Bobber 개요를 발표
모토 구찌 V9 Bobber
V9 인간공학을 구사하며 가벼운 차체와 함께 취급하기 쉬운 특성을 가지고 있어
초보자도 안심하고 라이딩을 할수있습니다. 이를 통해 통근이나 통학등 일상적인 이동 수단으로 사용부터
주말의 짧은여행 등 레저적인 사용까지 폭 넓은 용도로 라이딩을 즐길수 있습니다.
또한 V9 Bobber는 구성 요소와 디테일을 고집, 고품질을 추구했습니다. 또한 배기량 850cc V형 2기통 신형 엔진(55HP)은
강력하고 사용하기 쉬운 토크를 중시해 개발을 진행했습니다.
■ 보버 스타일의 시작 /
Bobber는 제2차 세계대전후 미국에서 태어난 클래식하고 심플한 커스텀 스타일의 일종입니다.
외장 장치를 분리하거나 작게하거나 하면서 더 간단하고 가벼운 차체를 추구.
이를 통해 경주에서의 성능 향상을 노린 것입니다. 그 상징적인 디테일이 리지드 프레임과 짧은 리어 펜더였습니다.
Bobber는 주행에 필요없는 디테일을 배제하고 속도를 요구하고 심플을 다한 형태라고 말할수있겠지요.
또한 바이크의 형태가 확립되기 이전의 나이에 태어난 맞춤 스타일임을 속도를 추구하는 경주 장면을 배경으로
가질에서 하이트 높은 타이어 및 싱글 시트, 광택을 억제한 부품등도 그 특징입니다.
낮은 자세 드래그바 핸들과 스포티한 슬림 시트, 그리고 전후 16인치 휠을 채용한 덕분에
이상적인 라이딩 포지션을 구축. 전후 무게 배분을 최적화 할수있습니다.
매트 컬러로 완성한 연료 탱크에 옐로우 또는 레드 라인을 탱크 상부에 배치하는 심플한 디자인.
사이드 패널은 블랙 알루마이트 마무리 모토구찌의 로고를 배치한 알루미늄 휠, 매트 블랙 도장의 핸들을 장비.
모토 구찌의 로고와 그레이 스티치 디자인 시트, 모토 구찌의 로고를 디자인한 새로운 디자인의 콘크리트 헤드 커버 등
V9 Bobber 위해 고급 마무리 디테일을 많이 채용했다.
■ Ridingexperience /
130mm 폭의 프론트 타이어는 코너링 성능을 높이고, 모든 노면 상황에서 높은 그립력을 유지합니다.
교통량이 많은 시가지와 폭이 좁은 도로에서도 낮은 중심에 의해 높은 주행 안정성을 부여하며, 민첩한 핸들링을 즐길 수 있습니다.
■ Braking /
강력하고, 컨트롤하기 쉬운 전후 브레이크. ABS 시스템을 기본 장착하여 라이더의 브레이크 조작을 지원합니다.
■ Engine /
부드럽고 일정한 출력 특성을 가져, 엔진 응답도 양호.
■ Weight /
1000cc 이하의 크루저 모델의 가운데에 있고, 뛰어난 파워 웨이트 비율을 실현. 또한 중량 배분은 전에 46 % : 후 54 %
■ USP (제품의 강점) /
· 1000cc 이하의 크루저중에서 유일한 Bobber 스타일
· 레트로와 현대 모두의 에센스를 도입한 개성적인 스타일링
· Bobber 스타일이면서 합리적인 스마트폰과 연결 가능 (MG-MP)
· 유지 보수 기간이 긴 샤프트 드라이브를 채용
 새로운 850cc 엔진은 불과 3,000RPM 에서 62Nm을 발휘.
그때까지 발생하는 6,000RPM까지 플랫하고 사용하기 쉬운 토크를 발생합니다.
또한 HP는 6,250RPM 에서 최대 55HP를 발생합니다.
■ V9 Bobber의 특징적인 장비 /
· 무광 도장
· 스포티하고 부드러운 모양의 시트
· 무광택 마무리 드래그 바 핸들
· 올 블랙의 배기 시스템이 만들어내는 중저음의 모토 구찌 사운드
· 그레이의 "Moto Guzzi" 로고를 디자인한 올블랙 전후 16인치 휠
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등록안내
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일본에서 보고된 건수는 35건 의외로 많은편? 뒷쇼바를 교환해준다고 합니다.
6월초까지 판매된 리콜차량의 숫자가 1377대인데 판매대수가 많군요?