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[고장] NC750X DCT 기어 고정으로 변속 불가. 원인을 알고 싶습니다.
제 기종은 혼다 NC750X DCT 모델 (전자식 자동변속 모델)이고 병행수입해서 5만4천키로 주행했습니다.
장거리 주행을 하거나 산 같은 높은 곳을 올라갈 때 기어가 고정되어 변속이 불가능한 증상이 나타나서
문제점을 알고 싶어 질문 올립니다.
5만3천키로 정도에서 타이어와 오일 교환하였고,
2주 정도 시내 주행으로 출퇴근 5킬로 거리로 출퇴근 하였습니다.(10~15분거리)
그러다 배터리 방전시켜서 카충이로 시동 후 집까지 끌로 왔습니다.
그날 저녁 부산 금정산성 쪽으로 충전시킬 겸 산 올라가는 도로 탔습니다.
그리고 산 넘어가서 기어가 2단에서 고정 되어 변속이 안되는 증상이 나왔습니다.
어떻게 집까지 끌고 와 변속을 시도하였지만 안되었고 다음 날 아침 시동 걸고 변속 시도하니 정상으로 돌아왔습니다.
얼마 후 부산에서 경주로 오후 6시 정도에 여행 출발하여
경주 시내에서 저속 주행 중 다시 기어가 3단에 고정 되는 증상이 나왔습니다.
엔진 식고 1시간 정도 지나 다시 시도하니 다시 정상으로 돌아와 변속이 되었습니다.
그날 밤 울진까진 이상없이 주행하였습니다.
*참고로 뒷 자리에 캠핑용 텐트 싣고 갔음.
익일 다시 울진에서 경주 오는 중 경주 시내에서 다시 기어가 3단으로 고정되는 증상이 나왔습니다.
1시간 정도 기다리니 다시 정상으로 돌아 와 부산으로 출발하였으나 경주 벗어난지 얼마 안되어 5단으로 고정 되어 변속이 안되었습니다.
1~2시간 후 엔진 식으면 다시 변속 가능하여 기어 고정과 휴식 후 출발을 반복 하였습니다.(경주서 부산까지 6시간 걸림 ㅜㅜ)
귀가 후 의심가는 배터리 교체 후 시내 단거리 단시간 주행시는 문제 없었습니다.
얼마 뒤 다시 경주 및 울진으로 여행갔고 갈 때는 문제 없었습니다.(추운날 저녁 출발)
익일 귀가시 다시 기어가 고정되어 변속이 안되는 증상이 나왔습니다.(따뜻한 날, 점심 쯤)
역시 1~2시간 휴식 후 기어가 다시 변속 가능하여 귀가 가능했습니다.
* 참고로 지금까지 1~5단까지 모두 기어 고정 증상 다 나왔습니다. ㅠㅠ
증상이 이런데 도대체 원인이 무었일까요?
DCT핀 개선 품 적용된 모델이라 핀이 부러진건 아닌거 같고,
엔진 오일량은 체크해보니 정상이고 오일도 아직 맑습니다.
참고로 이번 오일 교환시는 여태 엘프50프로 쓰다가 좀 더 비싼 걸로 바꿨습니다.(메이커는 기억 안남)
일단 기어 고정 되어 변속 불가시 냉각 펌프가 풀로 돌아가는 것을 보면 엔진이 매우 뜨거울 때 증상이 나오는 것 같습니다.
배터리 의심되어 모토뱃 바꿨다가 유아사 정품으로 바꿨는데 이건 범인이 아닌거 같습니다.
의심가는 부위 있으면 부탁 드립니다.
가능한 부위는 다 교채할 생각입니다. ㅠㅠ
부탁드립니다.
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그만큼 결함도 많고 민감하기도 합니다..
기어변속 불능이나 기어빠짐등의 고질병(?)등이 있는데
DCT모터나 기타고장으로 인해 기어변속이 불가능하기도 합니다
DCT쪽 전문으로 보는 샵에서는 비교적 손쉽게 원인 캐치해서
수리 가능한것으로 알고 있으니 엔씨 카페같은데 가입하셔서
보다 자세한 답변 받으시길 권장합니다!