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[야마하] "TMAX530"을 모델 체인지 하여 4/7 출시
야마하는 전자제어 스로틀, 경량 프레임의 새 채용 등으로 주행 성능을 향상시킨 "TMAX530"을 2017년 4월 7일(금)에 발매한다.
스탠더드 사양의 "SX" 와 크루즈 컨트롤 시스템이나 전동 조절식 스크린의 채용 등 쾌적한 장비를 충실히한 "DX"가 설정 되어있다.
XP530DA TMAX 매트 다크 파ー프릿슈 부루 메타 릿쿠 1
전자 제어 스로틀, 경량 프레임의 새 채용 등으로 주행 성능이 업그레이드
스포츠 커뮤터 "TMAX530" 2017년 모델을 출시
야마하 발동기 주식 회사는 수냉·직렬 2기통 530cm3엔진을 탑재하는 오토매틱 스포츠 커뮤터 "TMAX530"을
모델 체인지 하여, 4월 7일부터 발매합니다. 2017년 모델은 "Master of Scooter"를 컨셉으로 개발.
당사 스쿠터 첫 전자 제어 스로틀, 신설계의 경량 알루미늄 프레임, 링크식 리어 서스펜션 등의 채용으로
주행 성능을 높이면서 경쾌감과 우아함을 겸비한 디자인을 채용하여 소유감을 향상시켰습니다.
■ 명칭/XP530DA TMAX
■ 발매일/2017년 4월 7일
■ 메이커 희망 소매 가격/1,350,000엔(세금 8%포함)
■ 판매 계획/1,000대(연간 국내)
■ 컬러/매트 다크 파ー프릿슈 부루 메타 릿쿠 1(매트 블루), 짙은 회색 금속 S(다크 그레이)
※메이커 희망 소매 가격(리사이클 비용 포함)에는 보험료, 세금(제외한 소비세), 등록 등에 따른 제반 비용은 포함되지 않아요.
XP530DA TMAX 짙은 회색 금속 S
■ 명칭/XP530A TMAX
■ 발매일/2017년 4월 7일
■ 메이커 희망 소매 가격/1,242,000엔(세금 8%포함)
■ 판매 계획/1,000대(연간 국내)
■ 컬러/매트 실버 1(매트 실버), 짙은 회색 금속 S(다크 그레이)
※메이커 희망 소매 가격(리사이클 비용 포함)에는 보험료, 세금(제외한 소비세), 등록 등에 따른 제반 비용은 포함되지 않아요.
XP530A TMAX매트 실버 1
■ 2017년 모델"TMAX530"의 새로운 특징
1) YCC-T및 TCS, 주행 모드를 선택 D-MODE 등 전자 제어 기술을 채용
당사 스쿠터 첫 전자 제어 스로틀 "YCC-T"를 채용," 매끄러운 응답"과 "스포티한 파워"를 양립시키고 있습니다.
더욱 젖은 노면과 비포장로에서 매끄러운 발진성을 지탱하는 TCS를 채용했습니다.
D-MODE는 주행 환경이나 취향에 따른 주행 모드가 선택 가능하고 시가지에서 다루기 쉽다는 것을 중시한 "T모드",
힘이나 스포티한 주행 감각을 중시한 "S모드"의 2종류의 모드를 즐길 수 있습니다.
2)새 설계 알루미늄 프레임 등에 따른 경량화 ("SX"에서는 현행비 7kg감소)
신설계의 경량 아르미 다이 캐스트 프레임을 채용했으며 2차 구동 용의 V벨트는 경량으로 강도가 뛰어난 25mm폭 벨트
아울러 전후 도르래도 신작.바네하 중량 절감을 도모하는 신작 4.50인치 폭 리어 휠(현행 5.00),
경량 타이어, 수지산 리어 프레임 등의 상승 효과로 대폭 경량화를 실시했습니다.
3)구동감을 전해신설계 리어 암과 링크식 모노 크로스 서스펜션
신설계 알루미늄 리어 암을 채용, 현행보다 40mm롱화하고 원동력 변화에 따른 대지 뿔 변위량을 최적화.
이에 새 설계의 링크식 모노 크로스 서스펜션을 조합했습니다.
경량 보디와의 상승 효과로 자연스러운 조타감, 뛰어난 선회성, 재빨리 반격을 즐길 수 있습니다.
"DX"에는 리어 서스펜션의 초기 하중과 증가 측 감쇠력의 조정 기능을 갖추고 있습니다.
4)대용량 시트 밑 트렁크
시트 밑 트렁크는, 신설계의 프레임과 수지제 상자와 호흡에서 공간의 효율을 향상.지에쯔토 헬멧 2개 수납이 가능하고
대용량 수납 공간을 확보했습니다.※사이즈 형상으로 들어가지 않는 경우도 있습니다.
5)경쾌감과 질감을 향상시킨 새로운 디자인
스타일링은 TMAX의 아이콘이 된 부메랑 모양의 부록 등 그 DNA을 계승하면서, 엑스테이어에서는 정하고 단단한 프런트 주변과
40mm 늘어난 리어 암의 존재감을 강조함으로써 경쾌감 있는 스포티한 몸매를 실현했습니다.
인테리어에서는 도장 부품을 늘리고 신규성을 연출, 레그 실드 좌우의 덮개에는 장인이 직접 만든 성형형에 의한 텍스처 라인을 넣는 등
고급 세단 같은 이미지를 주는 우아한 인상을 실현했습니다.
염색에서는 금속감을 강조하는 우아한 풍취를 느끼게 한다"매트 블루"를 "DX"에 설정, 곳에 야마하 레이싱 스피릿을 느끼게 하는 블루를
두른 후 스포티감을 강조했다"매트 실버"을 "SX"에 채용."다크 그레이"을 두 등급으로 설정했습니다.
6)기타의 새 피처
2년 아날로그&3.5인치 모노크롬 TFT미터 패널, 모터 사이클 감각의 움직임에 맞춘 새 라이딩 포지션,
메인 스탠드의 록/해제 등 기능도 가능한 스마트 키, 그립 히터&메인 시트 히터(DX), 크루즈 컨트롤 시스템(DX), 전동 조절식 스크린(DX)등.
XP530A TMAX 짙은 회색 금속 S
■ 기존의 특징
·360번 크랭크 직렬 2기통 엔진
·왕복 피스톤 밸런서
경량 알루미늄 단조 피스톤
·세미 건식
·41mm지름 도립식 프런트 서스펜션
·프런트 레이디얼 올리기 캘리퍼(대향 피스톤 4포트, 플로팅)
[야마하]155cc엔진 탑재!2017년 모델"NMAX155"를 4/25출시
야마하는 2017년 모델로 "NMAX155"를 2017년 4월 25일(화)에 발매한다.
NMAX(125cc)에서 정한 스타일링이나 타기 쉬움은 그대로, 고속 도로도 주행 가능한 155cc의 BLUE CORE엔진을 탑재하고 등장.
스타일과 달리기 좋은 점에서 인기의 스쿠터"NMAX"의 155cc모델이 탄생
고속 도로도 주행 가능한 "NMAX155"를 출시
야마하 발동기 주식 회사는 "달리기의 즐거움"과 "연비·환경 성능"을 양립시키는 155cm3 "BLUE CORE" 엔진을 탑재하는
스쿠터의 신제품"NMAX155"을 4월 25일부터 발매합니다.
소유감을 느끼는 스타일링이나, 간편한 차체 크기며 편안한 라이딩 포지션이 가능하다는 "NMAX125"의 멋은 그대로,
고속 도로도 주행 가능한 155cm3엔진을 탑재하는 여유 있는 주행 성능을 실현했습니다.
주요 특징은
1)고효율 연소에 공헌하는 가변 밸브 시스템 VVA※1을 채용한 수냉 4스트로크 SOHC·4밸브 155cm3"BLUE CORE"엔진 탑재,
2)간결한 차체면서도 여유 있는 풋 공간에 더 여유 있는 승차 위치,
3)MAX시리즈를 상징하는 부메랑 모티브와 날래고 사나운 두 눈 전조등에 의한 생동감 있는 스포티한 스타일링,
4)휠 잠금을 억제하는 ABS의 표준 장비 등입니다.
제조는, 당사의 그룹 회사 PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)이 실시합니다.
※1 VVA:가변 밸브 시스템(Variable Valve Actuation)
■ 명칭/NMAX 150
■ 발매일/2017년 4월 25일
■ 메이커 희망 소매 가격/378,000엔(세금 8%포함)
■ 판매 계획/5,000대(연간 국내)
■ 컬러/매트 딥 레드 메탈릭 3(매트 레드), 매트 그레이 메탈릭 3(매트 그레이), 화이트 메탈릭 6(화이트)
※메이커 희망 소매 가격(리사이클 비용 포함)에는 보험료, 세금(제외한 소비세), 등록 등에 따른 제반 비용은 포함되지 않아요.
 매트 딥 레드 메탈릭 3(매트 레드)
 화이트 메탈릭 6(화이트)
 매트 그레이 메탈릭 3(매트 그레이) 
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등록안내
TMAX 530 DX - 124 만 2,000 엔 (소비세포함)
NMAX 155 - 37 만 8,000 엔 (소비세 포함)
설명은 다듬지 않았습니다. 하도 많이 올렸더니 스펙을 외우겠네요.
일본에서도 정식출시예정으로 4월 7일입니다. 한달정도 남았네요. 한국하고 출시시기는 큰 차이 없을것같고
DX만 출시하는 한국가격과 비교해보면 약 백만원정도의 가격차이가 있습니다. 이정도면 납득가능?