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[야마하] MT 시리즈 최고봉인 MT-10 / SP 5/16 출시
야마하 신형 'MT-10'과 그 상위 모델인 'MT-10SP'를 2017년 5월 16일부터 발매한다고 발표했다.
수냉 직렬 4기통 엔진은 크로스 플레인형 크랭크 샤프트를 탑재하고 YZF-R1 알루미늄 델타 박스 프레임을 기반으로
바디 부품은 약 60%가 이 모델로 변경되어있다.
MT-10SP / 블루 잇슈 화이트 메탈릭 2
직접적인 원동력을 얻을수 있는 크로스 플레인형 크랭크 샤프트 채용의 스포츠 모델
MT 시리즈의 최고봉 MT-10 / MT-10SP 를 발매
야마하 주식회사는 크로스 플레인형 크랭크 샤프트를 갖춘 997cm3 수냉 직렬 4기통 엔진을 탑재한 스포츠 모델
MT-10 및 상급 모델인 MT-10SP를 5월 16일부터 발매합니다 .
MT-10 / 블루 잇슈 그레이 솔리드 4
MT-10은 MT 시리즈의 최고봉 모델로서 "Ultimate Synchronized perfomance bike"를 컨셉으로 개발,
'뜻대로 움직일수 있는 스트리트 최강의 스포츠 성능' 과 '다용도로 즐길수있는 기능"을 집약시킨 모델이 되고 있습니다.
주요 특징은 크로스 플레인형 크랭크 샤프트 채용으로 스로틀 조작에 직접 구동력이 느껴지는 수냉 직렬 4기통 997cm3 엔진 탑재,
알루미늄 델타 박스 프레임과 1,400mm의 짧은 휠베이스의 채용 등에 의한 1,000 cc 클래스라고 생각할수없는 경쾌한 주행 성능,
크루즈 컨트롤 시스템 D-MODE, TCS, QSS 등의 전자 제어 시스템에 의한 다양한 기능,
강력한 엔진의 존재감과 파워 플로우을 강조한 사이드 뷰 등 MT 시리즈 최고봉 모델에 어울리는 스타일링 등입니다.
상급 모델인 'MT-10SP'는 OHLINS 전자제어 서스펜션, 풀컬러 TFT 액정 미터 등을 갖추고 있습니다.
색상은 "YZF-R1M"과 연관된 'MT-10SP' 전용 색상도 설정했습니다.
MT-10 / 딥 파 릿슈 블루 메탈릭 C
■ 판매 계획 (연간 국내) / 1,200 대
■ 발매일 / 2017년 5월 16일
"MTN1000" (MT-10)
■ 가격 (세금 포함) / 1,674,000 엔
"MTN1000D"(MT-10SP)
■ 가격 (세금 포함) / 1,998,000 엔
※ 메이커 희망 소매 가격 (재활용 비용 포함)에는 보험료, 세금 (제외 소비세) 등록 등에 따른 비용은 포함하지 않습니다.
MT-10 / 매트 다크 그레이 메탈릭 6
■ 기획의 목적
야마하 MT 시리즈는 "Torque × Agile"을 컨셉으로 민첩한 주행과 독창적인 스타일로 인기의 시리즈로되어 있습니다.
이번 'MT-10'이 'MT 시리즈'의 최고봉 모델로 1,000cc 클래스의 파워 토크감과 존재감을 구현하고
MT 시리즈에서 스텝 업을 바라는 목소리와 1,000cc 클래스의 네이키드에서 대안을 원하는 요구에 부응합니다.
■ "MT-10" "MT-10SP"의 주요 특징
1) 스로틀 조작에 직접 구동력이 느껴지는 수냉 직렬 4 기통 997cm3 엔진
선명한 토크감과 선형성을 갖춘 크로스 플레인형 크랭크 샤프트의 수냉 직렬 4기통 997cm3 엔진을 탑재했습니다.
스트리트 주행에 적합한 토크 특성을 얻기 위해 흡배기계 밸브계 연료 공급계 등에 최적 스펙을 투입,
집중적인 상용 영역에서 뛰어난 후륜 구동력을 꺼냅니다. 또한 뛰어난 주행 성능을 이끌어 내기위한 세팅을
기통마다 순차 분사로 흡기 포트 및 연소실 등에 적합한 분사지도하고 있습니다.
2) 알루미늄 프레임, 짧은 휠베이스의 채용 등에 의한 경쾌한 주행 성능
최신 「YZF-R1」(유럽 사양) 알루미늄 델타 박스 프레임을 기반으로 강도 · 강성 밸런스를 조정한 프레임을 채용하고 있습니다.
고차원적인 안정성과 핸들링 경량 컴팩트 등 「YZF-R1」의 맛을 계승하면서, 바디 부품의 약 60 %를 이 모델로 변경.
게다가 1,400mm의 짧은 휠베이스를 채용하여 다양한 장면에서 원하는대로 선을 달릴 민첩한 핸들링을 실현했습니다.
3) 다양한 장면에 적합한 라이딩 포지션
MT 시리즈의 컨셉 인 "Torque × Agile '을 구현하기 위해 시트, 탱크 모양 발판 위치, 핸들 등의 균형을 최적화했습니다.
특히 탱크 시트 발판의 상호 관계는 하반신에 의한 양호한 머신 홀드에 기여 또한 강력한 파워를 컨트롤하기 쉽도록
시트에는 시트 스토퍼를 채용. 다양한 장면에 대응한 라이딩 포지션을 취하는 것이 가능해지고 있습니다.
4) 전자 제어 시스템에 의한 다양한 기능
다양한 전자 제어 시스템은 다양한 주행 장면을 지원합니다. TCS는 발진이나 주행시 후륜 스핀 경향이 감지되면
스로틀 개도 · 점화시기 · 연료 계를 통합 제어하고 주행을 지원하는 장비입니다.
크루즈 컨트롤 시스템은 일정한 속도로 순항이 가능한 롱 투어링을 지원,
4 ~ 6 단에서 50km / h ~ 100km / h 주행시에 넣을 수 있습니다.
또한 3 가지 모드를 선택할 수있는 주행 모드 전환 시스템 "D-MODE" 시프트 업 조작을 지원하는 QSS 등을 채용했습니다.
"MT-10SP '는 주행 모드를 자유롭게 선택할 수있는 「YRC (야마하 라이드 컨트롤)」도 장비하고 있습니다.
5) "The King of MT '를 디자인 컨셉으로 한 개성적인 스타일과 색상
디자인 컨셉으로 내건 'The King of MT'에 어울리는 독특한 스타일링했습니다.
엔진 탱크 주변 부분에 MT 시리즈의 아이콘이다 흡기에서 연소 배기는 파워 플로우을 덕트 형상을 디자인에 포함시켜
강력한 엔진의 존재감을 강조하고 있습니다. 전에 튀어 나온 헤드 라이트 스테이와 소형 LED 유닛을 결합하여
프론트 포크의 틈새를 갖게함으로써 민첩한 주행을 표현하고 있습니다.
또한 MT 시리즈의 플래그쉽 같은 고품질의 각각 강한 개성을 가진 색상했습니다.
6) 기타 특징
■ 레버 조작 하중 저감 백토크 발생시 차체 거동 완화를 도모 A & S (어시스트 & 슬리퍼) 클러치
■ 배기 효율과 매스 집중을 도모 4 · 2 · 1 미드 쉽 머플러
■ 전용 세팅을 한 전후 서스펜션
■ DC 전원
■ 다양한 정보를 표시하는 컬러 TFT 액정 (SP)
■ OHLINS 제 전자 제어 서스펜션 (SP) 등
MT-10SP / 블루 잇슈 화이트 메탈릭 2
MT-10 / 블루 잇슈 그레이 솔리드 4
MT-10 / 딥 파 릿슈 블루 메탈릭 C
MT-10 / 매트 다크 그레이 메탈릭 6
■ 주요 사양 제원
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등록안내
MT-10SP - 199 만 8,000 엔 (소비세포함)
킹오브더MT 라는 수식어에 맞는 스펙의 모델입니다.