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Ninja1000에 이어 대망의 국내 사양 등장!
가와사키 Z1000 ABS 드디어 4 월 15 일 발매!
강렬한 개성있는 스타일링은 국내 사양에서도 건재!
드디어 오늘 3 월 15 일부터 일본 사양의 닌자 1000이 발매됩니다 만,
그 뒤에 무려 형제 바이크 Z1000도 드디어 국내 사양이 등장합니다!
이제 그 궁금한 내용을 보고 갑시다!
여분을 배제하고 주행을 다한, 슈퍼 네이키드, Z1000.
보는 사람에게 강렬한 임펙트를주는 "Sugomi" 디자인은 프론트와 리어 섹션을 대담하게 컷 한 디자인으로
차체를 매우 컴팩트하게 마무리하는 동시에 단련 된 근육 아름다움 같은 박력과 용맹을 느끼게하는 것.
국내 사양에는이 「메탈릭 스파크 블랙 × 골든 블레이즈 드 그린 " 바디 컬러가 채택됩니다.
호쾌한 가속과 절도 좋은 핸들링이 신상!
먼저 발표 된 유럽 사양의 2017 년 모델뿐만 아니라 이 국내 사양의 Z1000 ABS도 다른 부분이 진화하고 있습니다.
먼저 엔진 ECU 세팅을 변경 촉매도 수정되고 유럽의 배기 가스 규제 유로 4에 대응하고 있습니다.
국내 사양도 파워는 141PS로 충분히 강력합니다.
아울러, 저면도 숙성을 도모 할 수 쇼와 제의 "SSF-BP (세퍼레이트 펑션 포크 - 빅 피스톤)"
포크는 댐퍼의 세팅이 검토되고 있습니다. 수평형 리어 서스펜션도 댐퍼 세팅을 수정
링크비도 변경하고 휠 여행을13mm (122mm → 135mm) 증가했다. 특유의 유연한 특성을 연마하고 있습니다.
그리고 속도계 시인성이 뛰어난 새로운 디자인에 일신.
이번에 기어 위치 표시 기능 및 시프트 업 인디케이터도 더해져, 스포츠 라이딩을 더욱 즐길 수있는 업데이트가 실시되었습니다.
브레이크 터치 검토하고 5 단계 조절 식 클러치 레버의 채용 등, 쓰기도 향상. 또한 이번에서 방향 지시등과 리어의 이너 펜더도
새로운 디자인의 것이며, 스타일도 숙성되어 있습니다.
그런 매력 가득한 국내 사양 Z1000 ABS.
가격은 114 만 4800 엔으로 4 월 15 일부터 발매됩니다.
일본의 길에서도 압도적인 존재감을 과시하는 것 틀림 없음의
슈퍼 네이키드, 탈 날이 기다려 지네요!
주요 제원
전장 × 전폭 × 전고 2050 × 790 × 1055mm
휠베이스 1440mm
최저 지상고 125mm
시트 높이 815mm
차량 중량 221kg
엔진 형식 수냉 4 저장 DOHC4 밸브 병렬 4 기통
총 배기량 1043cc
보어 × 스트로크 77 × 56mm
압축비 11.8
최고 출력 141PS / 10000rpm
최대 토크 11.3kg-m / 7300rpm
연료 공급 방식 FI
연료 탱크 용량 17L
캐스터 각 / 트레일 24.5도 / 101mm
변속기 형식 6 단 리턴
브레이크 형식 전 · 후 φ310mm 더블 디스크 φ250mm 디스크
타이어 사이즈 전 · 후 120 / 70ZR17 190 / 50ZR17
일상의 라이딩마저 자극적으로
NEW 미들 닌자 발매.
KAWASAKI Ninja 650 ABS/KRT Edition
상급 모델 ZX-10R의 디자인을 계승해 태어난 올 라운더
취급하기 쉬움과 숨막히는 주행을 겸비해 평소 사용에서 달리기까지 다양한 시츄에이션에서 실력을 발휘하는 인기의 미들 모델,
KAWASAKI Ninja650 ABS가 2012년 이후 5년 만의 풀 모델 체인지로 일본용 뉴 모델로 2017년 5월 15일부터 발매된다.
라인업은 검은색의 Ninja 650 ABS와 월드 슈퍼바이크 선수권 시리즈를 치른 Ninja ZX-10R과 같은 이미지의 색상을 채용한
Ninja 650 ABS KRT Edition의 2타입.이 2타입의 차이는 데칼만.
새로운 Ninja650은 밸런스의 좋은 점과 숨막히는 느낌을 주안으로 한 모델로 완전 새설계의
중량 불과 15kg의 직교식 프레임에 저중속 회전 영역의 강력함을 중시한 649cm3 병렬 트윈 엔진을 탑재.
슈퍼 스포츠 같은 경쾌한 핸들링, 직접적인 필링으로 힘차게 가속, 그리고 다루기 쉬운 파워 특성에 의해서,
초보자에서 노장까지 폭넓은 라이더가 읽기가 쉽고 편한 일상의 라이딩마저 자극적으로 한다.
또 ETC를 표준 장비, 더 사용하기도 향상되고 있다.
KAWASAKI Ninja 650 ABS KRT Edition
라임 그린/에보니(GN1)
KAWASAKI Ninja 650 ABS
메탈릭 스파크 블랙(BK1)
디자인뿐 아니라 모든 면에서 진화하는 새로운
샤프하고 공격적인 스타일로 돌아온 뉴 Ninja650ABS. 하지만 이외에도 새 설계, 신규의 부분은 수없이.
어쩌면 이 업그레이드는 그동안 선택에 없던 사람의 마음을 움직여야 할지도 모른다.
스포티한 형상의 스크린은 3단계(범위는 60mm)에 높이 조절이 가능하다.
날씬하고 스포티한 시트는 착석 위치를 앞부분에, 걸음 걸이성을 향상하는 고안되어 있다.
차체의 낮은 장소에 락토시코은 날씬한 퓨얼 탱크가 차체 전체의 디자인과 함께 경쾌하고 공격적인 스타일링을 연출.
니그립이 쉬운 형상으로 하는 것에서 뛰어난 조작성도 실현하는 것이 포인트.
LED테일 램프는 "X"패턴에 점등하고 후속 차에도 스포티한 이미지를 심는.
톱 브리지에 스포티한 세퍼릿 핸들을 장착. 업 라이트인 포지션도 닌자 650의 특징.
높은 쾌적성과 스포티한 라이딩 포지션도 취할 수 있는 뛰어난 조작성을 양립하고 있다.
그립이 높은 세퍼릿 핸들로 Ninja 650의 라이딩 포지션은 상체가 편안한 업 라이트인 설정.
폭넓은 층의 라이더에 착 달라붙는 포지션을 추구하고 통제하기 쉽고 자연스럽고 쾌적한 탑승 자세로 하고 있다.
신설계의 미터 패널은 아날로그 회전계를 중앙으로 왼쪽에 경고 램프, 오른쪽에 기어 위치 지시계,
시프트업 인디케이터 다기능 액정 스크린을 두고 세련된 디자인이다.
브레이크 디스크는 프론트 ø 300mm, 리어는 ø 220mm의 페탈디스크에서 제동력의 향상과 동시에 스포티한 이미지를 강조하고 있다.
카와사키 독자적인 최신 해석 기술을 이용하여 설계한 스윙 암. 스윙 암 피벗에서 리어 액슬까지 최대한 직선적으로 잡고 있다.
단체 중량은 4.8kg에 묶이며 차체의 가벼움과 자연적인 핸들링에 공헌하고 있다고 한다.
스포티한 핸들링과 쾌적한 승차감을 만족하는 링크식 리어 서스펜션.
고장력강을 이용한 직교식 프레임은 파이프를 가능한한 직선으로 구성하고 굽히고 부분의 각도를 줄이는 것으로
파이프에 걸리는 스트레스를 분산시키고 있다.
완전 새 설계의 섀시를 도입한 Ninja 650의 장비 중량은 193kg.
카와사키 독자의 해석 기술을 구사하고 설계한 가벼운 직교식 프레임과 스윙 암이 Ninja650의 경쾌한 처리 결정적이었다.
업데이트된 평행 쌍발 엔진. 저 중속 회전 영역에서 강력함과 경쾌한 스로틀 리스폰스를 즐길 수 있다.
연비의 좋은 점도 특징이다.
6,000min-1까지 저 중속 회전 영역에서의 퍼포먼스를 주안점을 둔 엔지니어링 손다가 6,000min-1이상도 막힘 없이 불 오른다.
이어 고 회전 영역에서는 훌륭한 오ー바ー레브 특성을 갖는다.
엔진의 세팅 변경으로 연비가 향상.WMTC모드 연비는 종래 모델과 비교 6.8%향상되고 있다.
머플러의 내부 구조와 촉매의 레이아웃을 변경하고 환경 성능을 향상하고 있다.
배기 가스의 청정화를 달성하고 Euro4규제에 적합.
테일 파이프 지름은 ø 33mm에서 저 중속 회전 영역의 성능과 응답성을 향상하고 있다.
ETC차재기 키트 표준 장비로 편리성도 향상.
스포츠 라이드파도 투어링 사용자에게도 주목의 신형 Ninja650.
여기서 소개하는 아이템 외에도 풍부한 카와사키 순정 액세서리를 라인 업했으며 라이더의 기호에 따라서
Ninja 650의 스포티한 인상을 더욱 강조하는 부분과 편리성을 높이고 달리기를 더 쾌적하게 하는 아이템을 선택할 수 있다.
리어 시트 밑에 ETC유닛을 표준으로 장비하고 잉스토우루멩토파넬
소품의 수납에 편리한 탱크 백(용량:4L, 최대 적재량:2.0kg)는 숄더 스트랩과 캐리 핸들 첨부.오토바이를 내려서 사용에도 적합한 디자인.
세미소후토파니아케ー스(용량:좌우 각 14L, 최대 적재량:3.0kg)은 한박과 단거리 투어링에서 편리성을 향상한다.
레이신 이미지를 강조하는 싱글 시트 커버.디자인이 보다 공격적으로 된 Ninja650에는 딱 좋은 아이템이다.
2017년 모델 Ninja 650 ABS/KRT Edition주요 제원
형식2BL-ER650H
길이 x전폭 x전체 높이2,055mm× 740mm× 1,135mm
축간 거리 1,410mm
지상 간격 130mm
시트액 790mm
캐스터/트레일 24°00'/100mm
엔진 종류/밸브 방식 수냉 4스트로크 병렬 2기통/DOHC4밸브
총 배기량 649cm³
안지름 x행정/압축비 83.0mm× 60.0mm/10.8:1
최고 출력 50kW(68PS)/8,000rpm
최대 토크 65N·m(6.6kgf·m)/6,500rpm
시동 방식 셀프 스타터
점화 방식 배터리&코일(트랜지스터 점화)
윤활 방식 세미 건식
엔진 오일 용량 2.3L
연료 공급 방식퓨얼 인젝션
트랜스미션 형식 상교 6단 리턴
클러치 형식 습식 다 판
기어 레이쇼
1단2.437(39/16)
2단1.714(36/21)
3단1.333(32/24)
4단1.111(30/27)
5단0.965(28/29)
6단0.851(23/27)
일차 감속비/이차 감속비2.095(88/42)/3.066(46/15)
프레임 형식다이아몬드
현가 방식전 텔레스 코핏크(이너 튜브 지름 41mm)
후 스윙 암(수평 백 링크)
휠 트래블전125mm뒤130mm
타이어 크기전 120/70 ZR17M/C 58W뒤 160/60 ZR17M/C 69W
휠 크기 전 17M/C×MT 3.50후17M/C×MT 4.50
브레이크 형식 전 듀얼 디스크 300mm(외경)후 싱글 디스크 220mm(외경)
스티어링 각도(왼쪽/오른쪽)32°/32°
차량 중량193kg
연료 탱크 용량15L
승차 정원2명
연료 소비율(km/L)※1
24.0㎞/L(WMTC모드 값 클래스 3-2,1명 승차시)※3
최소 회전 반경2.8m
ER에서 Z로! 카와사키의 계급 네이키드가 태어나고 5월 15일 발매.
2016년 10월의 인터모토에서 발표된 중거리 네이키드, KAWASAKI Z650ABS가 5월 15일에 드디어 국내 출시됩니다.
풀 모델 체인지를 한 Ninja650과 마찬가지로 그 네이키드 버전도 그동안의 ER-6n에서 이름도 새로이 Z시리즈로
"Sugomi퍼포먼스&Sugomi디자인"을 내걸고 변모하고 있습니다.
"진짜 라이더를 위한 중급 라이트 웨이트 슈퍼 네이키드"을 컨셉으로 새 설계 트렐리스 프레임에 저 중속을 중시한
평행 트윈 엔진을 탑재하는 Ninja650을 바탕으로 보다 경쾌한 주행을 즐길 수 있는 네이키드 모델로 됩니다.
칼라 바리는 2색이 라인 업
펄 플랫 스타더스트 화이트×메탈릭 스파크 블랙
메탈릭 플랫 스파크 블랙×메탈릭 스파크 블랙
차체 구성은 Ninja650이 베이스
저 중속을 중시, 경쾌한 스로틀 리스폰스를 즐길 수 있는 평행 트윈 엔진은 연비도 향상.
무게 15kg, 완전 새 설계의 직교식 프레임에 탑재하나 등 기본적인 차체 구성은 Ninja650과 공통이 되고 있습니다.
Z시리즈만의 "Sugomi디자인"
낮게 겨눈 특징적인 프론트 마스크로부터, 억양이 있으면서도 날씬하게 다듬어진 퓨얼 탱크,
그리고 뛴 콤팩트한 테일 카울에 이르는 "쿠라우팅 포름"가 그리는 실루엣은 "Sugomi디자인"을 구성하는 중요한 요소.
한눈에 슈퍼 네이키드·Z시리즈라고 알 수 있는 개성을 발하고 있다.
가능한 한 낮은 꾸미게 디자인된 프론트 마스크는 싱글 전조등 2개의 포지션 라이트를 내장.
상부에 배치된 날렵한 디자인의 미터 커버도, Z스타일을 강조하는데 효자 노릇을 해서 있습니다.
대담한 억양이 있으면서, 엔진 쪽으로 향할수록 압축되도록 디자인된 퓨얼 탱크는 경쾌한 스타일링을 연출하는 동시에
니 그립하기 쉬운 형상이 되고 있습니다.또한 조작성도 향상에 기여하고 있습니다..
핸들은 와이드로 평면적인 형상의 바 핸들을 장착. 슈퍼 네이키드 모델이라는 점에서,
거리에서 라이딩을 주로 한 설정으로 되어 있어 폭넓은 라이더의 라이딩 포지션에 딱 맞게 되어 있습니다.
물론, 스포츠 라이딩에서 컨트롤성도 고려되고 있습니다.
790mm에 설정된 시트.날씬한 차체의 조합에 밤에 발 도착해성도 고려되고 있습니다.
아날로그 스타일의 타코 미터의 중앙에 기어 위치 지시계, 그 아래에는 스피드 미터를 배치하는 새 설계 잉스토우루멩토파넬.
이어 오도메ー타ー, 듀얼 트립 미터 주행 가능 거리, 순간/평균 연비, 수온, 시계, 경제적 라이딩 인디케이터
( 생연비 주행이 되어 있음을 표시하고 에코 주행을 지원)도 표시할 수 있습니다.
주요 제원
차명(통칭 이름)……Z650 ABS
형식..2BL-ER650H
길이 x전폭 x전체 높이...2055mm× 775mm× 1080mm
축간 거리...1410mm
지상 간격……130mm
시트액...790mm
캐스터 뿔...24°00'
트레일……100mm
차량 중량……187kg
연료 탱크 용량……15L
엔진 형식..수냉 4스트로크 DOHC4밸브 병렬 2기통
총 배기량...649cm³
안지름 x행정……83.0mm× 60.0mm
압축비...10.8:1
최고 출력……68PS/8000rpm
최대 토크……6.6kgf·m/6500rpm
트랜스미션 형식..상교 6단 리턴
타이어 크기(전 후)……120/70ZR17.160/60ZR17
브레이크 형식 전 후)φ 300mm더블 디스크 φ 220mm싱글 디스크
※실제 모델에는 리어 펜더에 리플렉터는 장착되어 있지 않습니다.
카와사키 Ninja 400 ABS에 300대 한정의 "Limited Edition" 등장!
물 전사의 카본 그래픽을 채용.
편리함과 쾌적성으로 정평이 있는 카와사키의 닌자 400에 변형 모델이 추가됩니다.
신종은 그래픽"질"에 집착한 300대 한정 모델"Ninja 400 ABS Limited Edition".
메탈릭 레드에 도장된 프레임&휠에 물 전사의 카본 그래픽의 채용 등 주행만으로
발매 예정일은 2017년 4월 15일에서 세금 포함 가격은 75만 1680엔이 되고 있습니다.
KAWASAKI Ninja 400 ABS Limited Edition(금속 달의 먼지 회색×메탈릭 스파크 블랙)
■ 포함 가격:75만 1680엔
더블 파이프페리메타ー후레ー무은 메탈릭 레드를 도장.스윙 암의 표현이 아름다운!
사이드 카울에는 전용 데칼도!
스탠더드 모델과 비교하면 탱크 덮개나 언더 카울에 카본 그래픽이 되어 있으며
사이드 카울에는 한정 모델 전용 데칼, 입체"Ninja"엠블렘 등이 채용되었습니다.
또 세퍼릿 타입이다 닌자 400의 탠덤 시트에도 "Ninja"로고를 배치.
전용 탱크 패드가 장착되는 것도 기쁜 포인트입니다.
주요 제원
길이×전체 폭×전체 높이2110mm× 770mm× 1180mm
휠 베이스1410mm
지상 간격130mm
시트액805mm
차량 중량211kg
엔진 형식수냉 4파업 DOHC4밸브 병렬 2기통
총 배기량399cc
보아×스트로크68.4×54.3mm
압축비11.0
최고 출력44PS/9500rpm
최대 토크3.8kg-m/7500rpm
연료 공급 방식FI
연료 탱크 용량15L
캐스터 뿔/트레일25번/110mm
변속기 형식6단 리턴
브레이크 형식 전·후φ 300mm더블 디스크 φ 220mm디스크
타이어 크기 전·후120/70ZR17.160/60ZR17
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등록안내
Z650 - 가격미정 (예상가격 75만엔내외)
Ninja 650 ABS - 가격미정
Ninja 400 ABS 한정판 - 75 만 1680 엔