오토바이포럼 입니다.

MV 아구스타가 거액의 빚을 진 끝에 도산 처리 절차를 밟을 것 같습니다. 

지난해 30%의 성장을 이루면서도 직원의 월급도 체불되어 생산도 둔화될 전망이다. 세계 시장에 대한 영향의 정도는 알 수 없습니다.

MV 아구스타는 매력적이고 뛰어난 성능을 가진 모터사이클을 만드는 회사로 알려져 있지만, 

불행하게도 이 회사는 정기적으로 상당한 액수의 빚을 짊어진 역사도 알려져있다. 

MV 아구스타는 2015년에 2014년부터 30 %의 성장으로 1억 유로의 수익이 있었음에도 불구하고 공급 업체와 은행에 

4000만 유로의 부채를 안고있는것 같다. 또한 본사의 생산은 둔화한다.

결과적으로 MV 아구스타는 "concordato in continuità" 이탈리아어로 말한다 도산 절차 이탈리아 법규에 의거하여 실시 

영업 지속을 향한 재정 재건을 실시하게된다. 아구스타에 대해 채권자 (즉 직원)는 제안을 받아 들일 때까지 90일의 유예기간이 있다. 

MV 아구스타는 지난해부터 30 %의 성장과 이루었지만 상당수의 백 오더를 2016년에 안은 상태였다, 재건의 길이 있을지도 모른다. 

MV 아구스타는 매출의 15%를 연구 개발에 투자하고 핵심 스포츠 자전거와 네이키드 스트리트 파이터의 확대를 도모하고 있었다. 

아구스타는 신흥 시장에도 진출하고 있으며, 인도에서 4개의 전시실을 올해 초에 오픈했다.

그러나 이러한 투자의 낭비는 끝난 것 같다. MV 아구스타는 오늘의 지불에 어려움을 겪고있다.

해결책의 하나로서 MV 아구스타의 주식을 25% 소유하는 메르세데스 AMG가 그 주식의 소유 비율을 늘릴 수있다. 

이달 초에 이탈리아 각지 2방면의 조건 협상에 대해 보도했다. 하나는 메르세데스 AMG가 주식의 대부분의 취득을 생각하고있는 것. 

그러나 MV 아구스타의 사장이며, 지분을 75% 소유 죠반니 리오니이는 회사에 대한 영향력을 잃고 싶지 않기 때문에 

그 협상에 내키지 않는듯하다

이것은 그의 아버지의 클라우디오 리오니가하고 있던 것과는 대조적이다. 

클라우디오 리오니는 여러번 기업을 수백만 유로에 매각한후 약간의 금액으로 매입했다. 

(※ 최근 구입자는 할리데이비슨으로 MV 아구스타를 1억 8000만 달러에 2008년에 구입하고 2년 후 불과 몇 유로에 판매했다.)

한가하신분은 도쿄모터사이클쇼 부스 동영상을 보시면 흡사 도쿄에 다녀온듯한 착각을!