[SHOEI] 신형 레이싱 풀 페이스 'X-Fourteen' 발표

SHOEI에서 레이싱 풀 페이스 "X 시리즈"의 최신작 'X-Fourteen'이 2016년 봄 무렵에 발매된다. 

마르케즈 선수가 풍동 실험에 참여하는 등 로드 레이스 톱 카테고리에서 싸우기 위해 개발되었다

레이싱 풀 페이스에서 쉘 쉴드, 인테리어, 그리고 에어로 장치 등은 회사의 최첨단 기술이 응축되있다고한다. 

4가지 크기의 쉘과 5가지 크기의 충격 흡수 라이너 의해 XS ~ XXL까지 6가지 크기 종류가 있다 

색상은 화이트, 블랙, 매트 블랙의 3색.

Born from Racing

MotoGP로 대표되는 최고의 로드레이스에서 단련해온 SHOEI 레이싱 풀 페이스 "X-시리즈" 

높은 안전성과 함께 상위 카테고리 경주 지원에서 얻은 최고의 노하우를 남김없이 투입, 

쉘, 쉴드, 인테리어, 에어로 장치, 그들 모두를 일신. 바로 REAL RACING SPEC을 형태로한

경주에서 이기기위한 레이싱 풀 페이스 X-Fourteen. 새로운 SHOEI 최고 레이싱 모델이 세계의 서킷을 달리기 시작합니다

■ 상품명 / X-Fourteen SPECIFICATION

■ 가격 / 60,000 엔 (세금 별도)

■ 규격 / JIS 규격, SNELL 규격, MFJ 공인

■ 사이즈 / XS (53 ~ 54cm), S (55 ~ 56 cm), M (57 ~ 58cm), L (59 ~ 60 cm), XL (61 ~ 62 cm), XXL (63 ~ 64 cm)

■ 색상 / 화이트, 블랙, 매트 블랙

■ 구조 / AIM + (Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber) 강인한 유리 섬유 및 3차원 형상으로 한 

            유기 섬유 복합 적층 구조를 바탕으로 높은 탄성 성능을 가진 고성능 유기 섬유 플러스

            경량이면서도 강성과 탄성이 뛰어난 고성능 쉘 구조.

■ 부속품 / 브레스가드 J, 친 커튼 D, 로아 에어 스포일러, CWR-F Pinlock (R) EVO lens

               실리콘 오일, 쉴드, 스티커 (No.11 스티커), 전용 포켓

■ 에어로 포름 / 레이싱 포지션을 과학적으로 연구 고속 주행시의 공력 성능을 끌어올림

서킷 사용에 중점을 두고 개발한 X-Fourteen은 라이더가 강하게 앞쪽으로 기울인 라이딩 포지션을 기반 위치로 설정합니다. 

그 포지션에서 헬멧 전두부에서 후두부, 그리고 레이싱 슈트 후면으로 흐르는 주행풍을 풍동 실험을 과학적으로 분석하고 

쉘 디자인을 완성 시켰습니다. 쉘의 표면에 새겨진 가장자리 및 모양, 컨디션에 따라 교환 가능한 리어 플랩을 갖춘 리어 스태빌라이저

로아 에어 스포일러는 공기 역학을 향상시키기 위해 최적화를 도모했습니다. 

이에 따라 풍동 실험에 의한 비교는 기존 대비 리프트 : -3 %, 드래그 : -10 %, 요잉 : -50 %라는 수치를 달성했습니다 (사내 참고치). 

크게 향상된 공기 역학 성능은 라이더의 피로 경감에도 크게 기여하고 있습니다.

■ 리어 스태빌라이저/

X-Fourteen의 가장 특징적인 부분이라고도 할 수있는 리어 스태빌라이저. 

새로운 기능 부품으로 양쪽에 장착하는 리어 플랩은 직진 방향에서 공력을 중시한 표준 장비의 와이드 타입 이외에

운동 성능을 고려한 좁은 타입도 옵션으로 사용가능합니다.

■ 로아 에어 스포일러 /

친부분에는 탈착식 로아 에어 스포일러를 장착하여 공기 역학적 성능을 높이고 

내부에 주행풍의 발생 방지와 바람 소리를 줄여줍니다. 또한 친커튼과 병용도 가능합니다.

■ 인테리어 / 레이싱 포지션에 대응하고 내부의 "입고 각도"를 조정

업라이트의 자세인 네이키드와 상체가 앞쪽으로 기울이는 슈퍼스포츠 레이싱 머신은 

각각 헬멧이 위치하는 각도가 다릅니다. 이 점에 착안하여 X-Fourteen는 라이딩 포지션에 맞추어 2단계로 꾸며진 

입고 각도를 조정할 수 있습니다. 치크 패드와 센터 패드의 장착 위치를 변경하여 

입고 각도가 표준 위치에 앞으로 약 4도 회전하고 그 결과로 상향 시야를 얻기 어려운 레이싱 포지션에서도 

충분한 전방 시야 확보에 효과를 발휘. 깊은 앵글에서도 코너의 출구까지도 바라 볼 수있는 시야의 넓이는 

모든 라이더에게 큰 혜택을 얻을 수 있습니다.

■ 내장 각도 /

헬멧 입고 각도를 바꾸는 것으로, 적절하게 전방 시야를 확보 할 수있다. 

분할 가능한 패드를 교환함으로써 모든 라이더 뛰어난 착용감을 제공합니다. 

X-Fourteen에서는 요점이되는 센터 패드를 6분할하여 모두 독립적으로 교체할수있는 새로운 내장 시스템을 채택했습니다. 

이 시스템은 전두부, 후두부, 측두부, 정수리, 목 부분의 각 패드를 라이더의 머리 모양에 맞게 패드의 두께를 바꾸는것으로 (옵션) 

착용감을 더욱 높일수있게되었습니다.

또한 내장 표면의 소재는 종래부터 호평을 얻어온 흡습 속건이 뛰어난 "HYGRA" 

촉감이 좋은 기모 소재를 하이브리드로 채용. 치크 패드는 비상 헬멧의 제거를 용이하게하기 E.Q.R.S.을 갖추고 있습니다. 

"HYGRA"는 유니티카 주식회사의 상품명입니다.

■ 내장 패드 /

독립적인 각각의 패드는 두께가 다른 타입도 라인업 (옵션). 

부분적으로 힘든 부분의 패드를 얇게하거나 틈새가있는 부분은 두꺼운 패드로 교환하여 개인에 맞는 인테리어를 만들 수 있습니다.

■ 내장 조정 예 /

측두부에 힘듬을 느끼고 전후에 틈이있는 경우 / 사이드 패드를 표준보다 얇은 5mm로 변경. 또한 전후 패드를 두꺼운 13mm로한다. 

전후에 힘듬을 느끼는 경우 / 전후 패드를 표준보다 얇은 5mm로 변경.

■ 이어 패드 /

탈착 가능. 라이더의 취향에 따라 귓가 공간을 조정할 수 있습니다.

■ 비상 퀵 릴리스 시스템 E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) /

만일의 사고에 대비한 비상 헬멧 제거 시스템

만일의 사고가 발생해 버렸을 경우, 구호 작업을 하는 사람은 라이더 헬멧을 제거가 생각보다 어렵습니다. 

충격 흡수 성능과 쾌적성은 물론 이같은 긴급 구호 작업을 지원하는 것도 헬멧의 중요한 기능의 하나

SHOEI가 개발한 EQRS (Emergency Quick Release System)는 전용 리본을 당기는 간단한 조작으로 

부상 가능성이 있는 경부에 부담을 최소화하면서 쉽게 헬멧을 제거할수 있습니다 .

■ 환기 시스템 /

주행풍을 적극적으로 내부에 이끌어 열과 습기를 효과적으로 배출 바람을 실감나는 벤틸레이션

X-Fourteen의 환기 시스템은 강한게 앞으로 기운자세에도 충분한 효과를 발휘시키기 위해 공기 흡입구를 전면과 상단의 2개소에 장비. 

상단및 후면 스태빌라이저의 출구 구멍에서 효율적으로 부압을 이용하여 열기를 배출합니다. 

또한 X-Fourteen에서는 실드 하단에 설치한 로아 에어 인테이크를 2계통으로 분리하여 새로운 공기 루트를 만들었습니다. 

상부 흡입구는 기존과 마찬가지로 실드 내부에 주행풍을 이끌어 서리 제거 기능 

하단 흡입구는 열과 습기가 가득 차기쉬운 티크 패드에 공기 루트를 갖추어 주행풍을 이끌어냅니다.

■ 티크 벤트 시스템 /

흡입구에서 들어오는 주행풍은 친바내에 마련된 공기 루트를 지나 티크 패드 뒷면으로 우레탄에 직접 송풍. 

우레탄 내부의 열 발생를 억제합니다.

■ 쉘 & 라이너 /

X-Fourteen 크기 설정은 모든 라이더에게 최적의 착용감을 제공하기 위해 4가지 사이즈의 쉘과 

5가지 크기의 충격흡수 라이너의 조합 XS ~ XXL까지 6가지 크기를 커버. 

강인한 유리섬유와 유기섬유를 복합적층한 AIM+ 구조 쉘은 정해진 안전 규격을 여유롭게 통과. 

JIS 규격 이외에 최신 SNELL 규격을 준수하고 있습니다.

■ 차폐 시스템 /

티어 오프 필름의 장착에 대응하는 2차 곡면의 CWR-F 쉴드를 채용

X-Fourteen에는 신개발 2차 곡면 쉴드 "CWR-F"를 새롭게 채용. 부위에 따라 미묘한 곡률과 두께를 최적화함으로써 

철저하게 광학 특성을 높인 폴리카보네이트 재질의 CWR-F 쉴드는 자연스럽고 선명한 시야를 확보함과 동시에 

쉴드 강성을 높여 고속 주행시의 실드의 휨이나 비틀림을 해소. QR-E 실드베이스와의 콤비네이션으로 쉽게 확실한 분리

그리고 가변축 더블 액션기구에서 높은 기밀성을 확보했습니다.

전도시등 불시의 쉴드 개방을 방지하는 쉴드 잠금장치는 후크의 맞물림뿐만 아니라 

슬라이드 레버로 외부에서도 홀드하는 이중잠금구조로 확실한 쉴드 잠금을 실현. 

티어 오프 필름(옵션)을 장착하기위한 티어 오프 버튼은 조정이 쉬운 편심식 어져스터내장 래칫 타입을 새롭게 개발. 

뒷면에는 PINLOCK 핀을 장착, 넓은 시야를 커버하는 새로운 디자인의 PINLOCK EVO lens를 장착 가능.

■ PINLOCK EVO lens /

저온과 강우시 발생하는 실드의 흐림을 막는것은 쾌적한 라이딩에 필수 조건이라고 할수있습니다. 

X-Fourteen에서는 실드의 흐림을 방지하는 PINLOCK EVO lens를 표준 장비. 

시야의 거의 모두를 커버하는 PINLOCK EVO lens가 흐림을 억제 어떤 조건에서 쾌적한 시야를 확보합니다.

■ 실드베이스 & 보텟쿠스 생성기 /

쉽게 확실한 분리, 그리고 가변축 더블 액션기구에서 높은 기밀성을 확보하는 실드 시스템 

실드의 간단한 조정도 가능한 시스템으로 QR-E를 채용. 또한 실드 표면의 양쪽에 디자인한 돌기 모양의 보텟쿠스 생성기는 

공력과 바람 소리 감소에 효과를 발휘합니다. 다이얼을 돌리면 최대 1밀리의 폭 실드 조정이 가능

옵션 & 리페어 부품

· CWR-F PINLOCK® 쉴드 : 클리어 멜로 스모그, 다크 스모그 각 5,000 엔

· CWR-1 PINLOCK® 쉴드 : 클리어 멜로 스모그, 스모그, 다크 스모그각 5,000 엔

· CWR-1 PINLOCK® 소프트 스모그 미러 쉴드 : 실버 9,000 엔

· CWR-1 PINLOCK® 멜로 스모그 미러 쉴드 : 블루 9,000 엔

· CWR-1 PINLOCK® 스모그 미러 쉴드 : 골드, 파이어 오렌지 각 9,000 엔

· CWR-1 PINLOCK® PHOTOCHROMIC : 15,000 엔

· CWR-F Pinlock® EVO lens : 클리어 2,800 엔

· CWR-1 Pinlock® EVO lens : 클리어 2,800 엔

· CWR-F 티아 오프 버튼 : 클리어 400 엔

· CWF-1 티어 오프 필름 : 클리어 1,000 엔

· QR-E 실드베이스 세트 : 1,500 엔

· Q.R.S.A. 스크류 세트 : 800 엔

· X-14 리어 플랩 와이드 : 1,500 엔

· X-14 리어 플랩 네 로우 : 1,500 엔

· TYPE-I 센터 패드 세트 : 각 사이즈 8,000 엔

· TYPE-I 센터 패드 화면 : 각 사이즈 2,500 엔

· TYPE-I 센터 패드 사이드 : 각 사이즈 1,500 엔

· TYPE-I 센터 패드 프론트 : 각 사이즈 1,500 엔

· TYPE-I 센터 패드 리어 : 각 사이즈 1,500 엔

· TYPE-I 센터 패드 목 : 각 사이즈 2,000 엔

· TYPE-I 티크 패드 : 각 사이즈 6,000 엔

· 친 스트랩 커버 I : 1,000 엔

· 이어 패드 D : 800 엔

· X-Fourteen 장식 세트 : 각 사이즈 14,000 엔

· X-14 로아 에어 스포일러 : 1,000 엔

· 브레스 가드 J : 1,000 엔

· 친 커튼 D : 1,000 엔

· 에아마스쿠 5 : 3,000 엔

· 헬멧 포켓 : 1,800 엔

[SHOEI] 클래식 오픈 페이스 헬멧 'J · O' 신제품

SHOEI에서 컴팩트를 중시한 오픈 페이스 헬멧 'J · O'가 발매된다. 

쉘은 장착시의 실루엣을 더 스마트하게 보여 주며 후두부에 새겨진 덕테일 모양등 개성적인 형상으로되어있다. 

또한 J · O 전용 설계의 CJ-3 쉴드는 고전적인 디자인이면서 장착시의 얼굴과 안경에 간섭과 

주행풍의 최소화 할수있으며, 기능적으로 마무리되어있다 .

ENJ · OY THE RIDE!

컴팩트함을 중시한 쉘 디자인은 오픈 페이스의 전통적인 스타일을 채용하면서도 

후두부 덕 테일 모양은 클래식하면서도 개성을 추구한 J · O 특유의 디자인.  착용시의 스마트함을 돋보이게합니다. 

후두부에는 SHOEI 로고가 새겨진 스냅 버튼을 채용한 고글 밴드를 장비. 디자인의 악센트도 있습니다.

■ 상품명 / J · O SPECIFICATION

■ 가격 / 32,000 엔 (세금 별도)

■ 규격 / JIS 규격

■ 사이즈 / S (55 cm), M (57 cm), L (59 cm), XL (61 cm), XXL (63 cm)

■ 색상 / 오프 화이트, 블랙, 매트 블랙 쥐 그레이 매트 브라운

■ 구조 / AIM (AIM : Advanced Integrated Matrix) 강인한 유리 섬유를 기반으로  3차원 형상으로 유기 섬유를 복합 적층 화. 

높은 강성을 확보하면서도 경량화를 가능하게 한, SHOEI 자신의 쉘 구조.

■ 부속품 / 호테이 스티커

■ CJ-3 쉴드 /

J·O 전용 설계의 CJ-3 쉴드 라이더 패션의 일부로 녹아듬을 중시하면서도 안전성과 쾌적성을 충분히 연구한 결정이기도합니다. 

고전적인 스타일을 이미지하면서 버블 실드를 연상시키는 분위기를 도입한 CJ-3는 곡선 모양이면서도 

쉴드 각 부위의 두께와 미묘한 곡률을 추구함으로써 자연스럽고 선명한 시야를 만들어내는것에 성공했습니다.

또한 형상이나 개폐 각도는 라이더의 얼굴뿐만 아니라 안경이나 선글라스 착용시의 간섭을 피하면서도 

주행풍을 최소한으로 억제하는것을 중시하여 디자인했습니다. 옵션으로 다크 스모크와 옐로우를 라인업. 

실드의 개폐는 좌우의 손잡이에서 직접 조작. 프리셋 레버 부분은 개별적으로 얼굴의 모양과 코의 위치에 따라 

양쪽의 프리셋 레버 세트. 실드 하단의 포지션을 3 단계로 조정할 수 있습니다.

■ 인테리어 /

간단한 소형 제트에서도 내장은 청결하게 유지하고 싶다. J·O의 인테리어는 심플하고 클래식한 디자인을 채용하면서도

친 스트랩 커버를 포함한 모든 분리하여 청소 할 수있는 풀 탈착 인테리어를 갖추고 있습니다. 

옵션 센터, 티크 패드에서 피팅 조정도 가능합니다. 

감싸는 기분이 특징인 J·O 전용 인테리어는 부드러운 촉감의 기모 타입의 인테리어 직물을 채용.

■ 전면 브래킷 부 /

스웨이드 소재와 무광 처리한 스냅 버튼을 채용. 시야에 들어가는 부분의 빛의 반사를 억제하는 디자인으로되어있다.

■ 티크 패드 장착부 /

인테리어의 틈새를 커버. 가죽풍의 소재를 채용. 고전적인 분위기를 나타내면서도 바람의 침입을 막고있다.

그래픽 모델

■ 상품명 / J · O CARBURETTOR

■ 가격 / 40,000 엔 (세금 별도)

■ 규격 / JIS 규격

■ 사이즈 / S (55 cm), M (57 cm), L (59 cm), XL (61 cm), XXL (63 cm)

■ 색상 / TC-3, TC-6

■ 상품명 / J · O HAWKER

■ 가격 / 40,000 엔 (세금 별도)

■ 규격 / JIS 규격

■ 사이즈 / S (55 cm), M (57 cm), L (59 cm), XL (61 cm), XXL (63 cm)

■ 색상 / TC-1, TC-5

■ 상품명 / J · O SEAFIRE

■ 가격 / 40,000 엔 (세금 별도)

■ 규격 / JIS 규격

■ 사이즈 / S (55 cm), M (57 cm), L (59 cm), XL (61 cm), XXL (63 cm)

■ 색상 / TC-8, TC-10

옵션 & 리페어 부품

· CJ-3 쉴드 보내 주 : 클리어 다크 스모크, 옐로우 각 5,000 엔 (세금 별도)

· J · O 센터 패드 : 각 사이즈 4,000 엔 (세금 별도)

· J · O 티크 패드 : 각 사이즈 4,000 엔 (세금 별도)

· J · O 친 스트랩 커버 : 1,000 엔 (세금 별도)

· J · O 장식 세트 : 각 사이즈 8,000 엔 (세금 별도)

[혼다] 사장 회견 'EV-CUB' 2년 후 일본에서 발매

혼다는 2016년 2월 24일 도쿄 아오야마의 본사에서 사장 회견을 개최했다. 

향후 글로벌 전개와 사업·제품 생산의 방향성을 위해 필요한 새로운 조직 체제 등을 발표했다. 

그들 중 대부분은 사업의 핵심인 자동차의 것이었지만, "Honda 같은 새로운 가치의 창조 '의 항목에서는 

지난해 도쿄 모터쇼에서 선보인 EV-CUB Concept을 기반으로한 양산 모델을 2년 후를 목표로 일본에서 발매한다고 발표했다. 

또한 양산 EV-CUB은 일본 국내에서의 판매후 아세안 주요국에서도 판매 예정인것으로 볼수있다.

미국 여성라이더 투어팀의 사고영상

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