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[야마하] "BOLT ABS" & "BOLT R스펙 ABS"의 2017년 모델을 발표
야마하는 V 트윈 엔진을 올린 크루저 모델 "BOLT ABS"와 "BOLT R스펙 ABS"의 2017년 모델을 발표했다.
새로운 컬러 그래픽을 쇄신, 탱크 용량은 종래 모델로부터 1L 상승한 플랜지 리스 연료 탱크를 채용하고 있다.
판매 개시는 2017년 5월 25일(목)부터.
BOLT ABS(블랙)
단순한 스타일로 인기인 크루저 모델 "BOLT ABS""BOLT R스펙 ABS"2017년 모델 발매
컬러링의 변경, 플랜지 리스 연료 탱크의 채용
야마하 발동기 주식회사는 941cm3 공랭 V트윈 엔진을 탑재하는 크루저 모델 "BOLT ABS" 및 "BOLT R스펙 ABS"의
2017년 모델을 5월 25일부터 발매합니다. "BOLT"는 "Ultimate Purely Bobber"를 디자인 컨셉으로 외장을 간단하게 마무리
커스텀 트렌드의 하나인 "보버스 타일"을 재현한 모델로 인기를 끌고 있습니다.
BOLT R스펙 ABS(레드)
BOLT R스펙 ABS(그레이)
2017년 "BOLT ABS" "BOLT R스펙 ABS" 공통의 특징은 1)컬러링의 변경, 2)용접 후처리가 눈에 띄지 않는 플랜지 리스 연료 탱크
(용량 1L증가의 13L)의 도입입니다. "BOLT ABS" 에서는 블랙을 기본색으로 심플한 그래픽을 배치하면서
스포크휠을 새로 채용하고 커스텀 베이스 모델이 되는 이미지를 강조하고 있습니다.
리저브탱크 리어 서스펜션, 백스킨 시트등을 장비하는 상급 모델 BOLT R스펙 ABS"에서는,
크루저다운 이미지를 연상시키는 수평 기조의 그래픽을 채용한 레드, 대담한 고리 모양의 그래픽을 채용한 회색의 2색을 설정하고 있습니다.
■ 명칭/"BOLT ABS"
■ 발매일/2017년 5월 25일
■ 메이커 희망 소매 가격/961,200엔(세금 8%포함)
■ 컬러/블랙 메탈릭 X(블랙)
■ 명칭/"BOLT R스펙 ABS"
■ 발매일/2017년 5월 25일
■ 메이커 희망 소매 가격/1,006,560엔(세금 8%포함)
■ 컬러/덜 붉은 칵테일 B(레드)라이트 그레이 메탈릭 B(그레이)
[야마하] 스크램블러 맛의 스포츠 모델 "SCR950 ABS"가 등장
야마하는 왕년의 스크램블러를 방불케 하는 스타일링의 스포츠 모델 "SCR950 ABS"를 2017년 5월 25일(목)에 발매한다.
941cc의 공랭 V트윈 엔진을 탑재, 메인 프레임은 "BOLT" 시리즈를 바탕으로, 라이딩 포지션 변경 외,
신설계의 리어 프레임을 채용하고 있다.색상은 선명한 붉은 칵테일과 암청색 잇슈그레ー메타리
생생한 레드 칵테일 1(레드)
"스크램블러" 스타일을 입은 941cm3 공랭 V트윈 엔진 탑재의 스포츠 모델
일상을 모험으로 바꾸었다 "SCR950 ABS" 출시
야마하 발동기 주식회사는 인기의 "스크램블러" 스타일에 941cm3 공랭 V트윈 엔진을 탑재한 스포츠 모델
"SCR950 ABS"를 5월 25일부터 발매합니다. "SCR950 ABS"는 "Tough Explorer"를 컨셉으로 고동감 있는 V쌍발 엔진의 탑재,
자유로운 라이딩 포지션의 채용, 1960년대의 온로드 오프로드를 주행하는 "스크램블러"를 생각하는 스타일링을 재현한 모델로 개발했습니다.
■ 명칭/"SCR950 ABS"
■ 발매일/2017년 5월 25일
■ 메이커 희망 소매 가격/1,060,560엔(세금 8%포함)
■ 판매 계획/300대(연간 국내)
■ 컬러/비비드 레드 칵테일 1(레드)다크 블루 이슈 회색 금속 8(그레이)
[주요 특징]
1) 1960년대의 "스크램블러"를 느끼게 하는 스타일링과 컬러링
스타일링에서는 크로스바가 딸린 넓은 핸들, 플랜지리스화된 연료탱크에서 흐르는 플랫 시트, 슬란트 머플러,
오프로드 주행도 상정한 하단부, 제킨풍 사이드 커버, 질감을 느끼는 철제의 전후 펜더 등을 채용.
도색에서는, 심플하면서 타임리스 컬러링을 채용. 이들의 1960년대의 "스크램블러"을 느끼게 하는 디자인을 어필하고 있습니다.한
편, 액정 미터나 LED 테일 램프 등 장비로 현대의 트렌드도 접고 있습니다.
2) 뛰어난 토크 출력 특성을 발휘하는 좋은 고동감을 라이더에게 전해 V트윈 엔진
"Tough Explorer"의 컨셉에 근거하고 정평 있는 941cm3의 공랭 4스트로크 60도 V형 2기통·4밸브 FI엔진을 탑재했습니다.
균형자 레스 설계 엔진은 리짓토 현가으로 차체의 강도에 활용하고 좋은 고동감을 라이더에게 전합니다.
FI는 점화 시기·분사 맵의 최적화를 도모하고 있으며 도시 주변에서의 저 중속의 뛰어난 가속성에 기여하고 있습니다.
또 엔진 핀은 전면 검정 페인트 처리로서 "덩어리"감을 강조했습니다.
3)자유로운 업 라이트인 라이딩 포지션
프레임은, 기반이 되는 "BOLT" 계의 메인 프레임을 계승하면서, 신설계의 리어 프레임을 조합했습니다.
이에 의한 롱 앤드 플랫으로 날씬한 시트를 갖출 수 있게 되어 있습니다.이 시트에다 넓은 폭이지만 압축 모가 적은 크로스 바부 핸들,
푸트레스트 위치의 상호 관계가 업 라이트에서 자유로운 포지션을 가능합니다. 특히 날씬한 탱크나 콤팩트한
4)기타의 특징
·양호한 쿠션 특성을 갖춘 전용 세팅된 이너 튜브 지름 41㎜의 프런트 서스펜션
·덤핑 특성을 전용 차려 가스 분리 가압을 리저브 탱크를 장착한 리어 서스펜션
·경량 알루미늄 림을 가진 스포크 휠과 조합한 블록 패턴 타이어
·웨이브 형상의 전후 디스크 브레이크(프런트는 플로팅 마운트)
·원형 LED테일 램프
·원형 액정 표시 디지털 속도계(스모크 렌즈 채용)
다크 블루 이슈 회색 금속 8(그레이)
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등록안내
BOLT R스펙 ABS - 100 만 6,560 엔(세금 8%포함) (YSK 1,388 만원)
SCR950 ABS - 106 만 560 엔(세금 8%포함) (YSK 1,430 만원)
볼트는 기본버전이 스포크휠로 바꼇나보네요. R버전이 캐스트휠이군요.
SCR950 모델도 한국출시예정 가격차이는 있지만 다양한 모델을 선보이는건 좋은것 같습니다.