LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 3사가 지난해 글로벌 전기차 배터리 시장에서 출하량 및 매출액 기준 모두 5위권에 안착한 것으로 나타났다.
글로벌 전기차 시장에서 상위 5위 업체의 점유율이 78.4%에 달해 시장이 고착화하고 있다는 분석도 나오고 있다.
15일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 작년 전기차 배터리 출하량은 총 865기가와트시(GWh)였다.
배터리팩 기준 전체 매출액은 약 1320억달러(182조6000억원)로 집계됐다.
매출 기준 시장 점유율은 중국 CATL이 30.6%로 1위를 지킨 가운데 LG에너지솔루션(16.4%) 2위, 삼성SDI(7.8%) 4위, SK온(7.5%) 5위로 국내 3사 모두 5위권 안에 들었다.
중국 내수시장을 넘어 해외 진출을 확대하는 BYD(비야디)는 10.6%로 3위에 올랐다.
출하량 기준으로는 CATL(35.6%)과 BYD(15.6%)가 각각 1위와 2위를 기록했고, 국내 기업들은 LG에너지솔루션(14.9%) 3위, SK온(6.6%) 4위, 삼성SDI(5.7%) 5위를 차지했다.
일본 기업 중에는 파나소닉이 매출 기준 점유율 3.6%, 출하량 기준 4.7%로 각각 6위에 올랐다.
이밖에 7위부터 10위까지 CALB, 이브에너지, 궈쉬안, 파라시스 등 중국 업체들이 포진하며 순위 경쟁을 벌이고 있다.
전기차 배터리 출하량은 10위권 업체들의 비중이 전체의 94%이며, 상위 5위 업체 비중도 78.4%에 달했다.
SNE리서치는 "퍼스트 티어 배터리 업체의 시장 지배력이 상당히 높지만 당분간 이 구도가 쉽게 깨지기 어려운 상황"이라고 설명했다.
SNE리서치는 계속되는 고금리 기조 속에 얼리 어답터들의 수요가 끝나고 자동차 제조사들이 수익성 위주로 경영을 펼치고 있어 전세계적으로 전동화 속도가 둔화하고 있으며 이러한 추세는 2025년까지 이어질 것으로 전망했다.
이어 "2024년 주요 전기차 시장이 모두 완만한 성장세에 들어선 가운데 2∼3년 내 유럽과 북미에서 안정된 공급망을 갖춰 가격경쟁력 우위를 선점하는 것이 향후 배터리 시장에서 가장 큰 이점으로 작용할 것"이라고 설명했다.
강희종 기자 mindle@asiae.co.kr
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