| 사진은 이날 개관한 수원하이테크 내부 모습. 뉴시스" data-align="none" height="453" src="//cdn2.ppomppu.co.kr/zboard/data3/hub_news2/2026/0707/newhub_20260706521152.jpg" style='display:block;margin:0px auto;' > |
| 현대자동차가 최첨단 차량 관리와 고난도 정비, 품질 분석을 담당하는 미래 친환경 모빌리티 핵심 서비스 시설인 '수원하이테크센터'를 지난달 30일 경기 용인시 기흥구에 개관했다. 수원하이테크센터는 지하 2층, 지상 5층, 연면적 5만1497㎡(약 1만5577평) 규모로 경기 남부권 최대 규모다. 사진은 이날 개관한 수원하이테크 내부 모습. 뉴시스 |
현대자동차가 국내 시장 경쟁력 강화에 나서고 있다.
테슬라가 국내 전기차 시장에서 판매를 확대하고 BYD와 지커 등 중국 업체들도 진입을 본격화하면서다.
현대차는 전국 단위 판매·정비망과 높은 브랜드 인지도, 폭넓은 제품군을 기반으로 내수 시장에서 경쟁 우위를 유지해왔다.
최근 전기차 시장에서는 가격뿐 아니라 소프트웨어, 충전 성능, 온라인 판매, 무선 업데이트 등이 주요 경쟁 요소로 부상하고 있어 이에 맞춘 대응도 강화하는 모습이다.
2025년 국내 전기차 시장 점유율은 기아 27.5%, 테슬라 27.2%, 현대차 25.2%로 집계됐다.
현대차그룹 전체로는 시장 우위를 유지했으며, 개별 브랜드 기준에서도 현대차와 테슬라 간 격차는 크지 않았다.
중국산 전기차의 국내 시장 비중은 33.9%로 높아졌다.
테슬라는 지난 5월 국내에서 1만866대를 등록해 수입차 브랜드 판매 1위를 기록했다.
모델 Y는 같은 달 8762대가 판매돼 국내 승용차 시장에서도 높은 판매량을 보였다.
중국 업체들의 시장 진입도 이어지고 있다.
BYD는 보급형 전기차를 중심으로 판매망을 확대하고 있으며, 지커는 중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 7X를 통해 프리미엄 시장을 공략하고 있다.
가격과 편의 사양을 앞세운 전략이다.
현대차는 가격과 상품성, 서비스 경쟁력을 함께 강화하는 방식으로 대응하고 있다.
전기차 구매 지원과 금융 프로그램, 충전 혜택 등을 통해 실구매 부담을 낮추는 한편 배터리 보증과 중고차 가치 관리 등 장기 보유 비용을 줄이는 방안도 확대하고 있다.
제품군 측면에서는 전기차와 하이브리드를 동시에 강화하고 있다.
순수전기차에 집중하는 일부 경쟁사와 달리 아반떼, 그랜저, 투싼, 싼타페, 팰리세이드 등 주요 차급에서 하이브리드 선택지를 넓히고 있다.
현대차는 2030년까지 하이브리드 제품군을 18종으로 확대할 계획이다.
국내 소비자 수요에 맞춘 상품 구성도 경쟁력으로 꼽힌다.
디지털키와 빌트인 캠, 원격 주차, 차량 내 결제, 무선 소프트웨어 업데이트 등 국내 이용 빈도가 높은 기능을 지속적으로 확대하고 있다.
전기차 전용 플랫폼 E-GMP의 800V 초급속 충전 시스템도 현대차의 기술적 강점으로 평가된다.
전국 단위의 판매·정비망은 신규 진입 업체들과 차별화되는 요소다.
사고 수리와 부품 공급, 정기점검, 중고차 처분까지 고려하면 서비스 접근성은 차량 구매 과정에서 중요한 판단 기준이 된다.
현대차는 기존 오프라인 네트워크에 모바일 예약과 원격 진단, 소프트웨어 대응 체계를 접목하는 작업도 진행하고 있다.
전기차 이용자들이 수리 기간과 소프트웨어 대응 속도를 중시하는 만큼 서비스 체계의 디지털 전환도 주요 과제로 꼽힌다.
배터리 신뢰도와 잔존가치 관리 역시 내수 경쟁력과 직결된다.
현대차는 배터리 공급망을 다변화하고, 배터리 상태 인증과 중고 전기차 보증을 확대하는 방안을 통해 소비자의 감가상각 우려를 낮출 필요가 있다.
현대차가 단기간에 국내 시장 주도권을 내줄 가능성은 크지 않다는 평가가 우세하다.
세단과 SUV, 상용차, 하이브리드, 전기차에 이르는 폭넓은 제품군과 전국 단위 서비스망을 갖추고 있기 때문이다.
다만 전기차 시장에서 테슬라와 중국 업체들의 성장세가 이어지는 만큼 기존 강점을 유지하는 데 그치지 않고 가격과 소프트웨어, 충전, 서비스, 중고차 가치까지 경쟁력을 확장해야 한다는 과제는 남아 있다.
업계 관계자는 “결국 현대차의 내수 방어력은 단순한 가격 경쟁보다 제품 선택지와 기술, 서비스 인프라를 결합한 종합 경쟁력에서 나올 가능성이 크다”며 “차량 구매부터 정비와 충전, 중고차 처분까지 전 과정의 비용과 편의성을 낮추는 것이 국내 시장 우위를 지키는 핵심이 될 전망”이라고 말했다.
김재원 기자 jkim@segye.com
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