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[아시아경제 오주연 기자] 송영길 더불어민주당 서울시장 후보가 17일 "서울형 뉴딜일자리를 활용해 택시기사를 긴급 충원하겠다"고 밝혔다.
이날 송 후보는 오후 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "최근 영업제한 시간이 해제된 이후 택시수요가 급증해 심야택시 승차난이 심각하다"면서 "코로나 영향으로 택시업계 매출은 2019년 대비 일평균 26억 원 이상 감소했고, 법인택시 종사자는 9400명이나 줄었다"며 이같이 말했다.
송 후보는 "심야시간대 택시대란을 초래한 결정적 원인은 오세훈 후보의 무능 행정에서 기인한 것"이라고 비판했다.
그는 "서울시 교통을 책임졌던 오 후보는 젊은 기사님들이 플랫폼 배달시장으로 대거 이탈하는 현실에 눈을 감았고, 방역단계 완화에 따른 심야 택시 수요예측에 실패했으며, 시민들의 3불(불편-불만-불안)에 무관심했다"고 진단했다.
이에 송 후보는 서울시민의 귀가시간을 앞당기기 위해 ▲서울형 뉴딜일자리로 택시기사 충원으로 심야 시간대의 수급불균형 개선 ▲플랫폼 택시 목적지 표시 제한해 승차난 해소 ▲심야(올빼미) 버스 노선 및 배차간격 개선 ▲공공형 택시 도입 (심야시간 긴급 투입 및 장애인 콜택시 임무 병행) 등 4가지 대책을 민트(민생회복 패스트 트랙)공약 3호로 제시했다.
송 후보는 "택시문제와 더불어 기존 심야버스도 동시에 손봐야 한다"며 "심야 대중교통 서비스를 개선하고 기존 올빼미 버스 이외 다람쥐형 심야버스, 광역급행형 심야버스, 지하철 노선 따라 운영하는 심야버스 등 다양한 심야버스를 도입해 보다 안전하고 편리한 귀가길을 조성하겠다"고 말했다.
또한 "코로나19 이후 최근 서울 법인택시 가동률이 30%에 불과하므로, 필요에 따라 시민중심 공적 편의를 위해 장기휴업 법인택시를 인수해 서울시 공공택시 도입도 검토해야 한다"며 "공공택시는 완전 월급제로 운영하고, 주로 장애인 콜택시 및 주야간 피크시간대 긴급 투입용으로 활용하면서, 향후 자율주행 시대를 대비하는 역할까지 병행할 것"이라고 했다.
오주연 기자 moon170@asiae.co.kr
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