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1. 일단 평균 연봉이 공기업 중에 가장 낮은 편임.
2. 적자노선인 무궁화나 새마을을 꾸준히 운영. 적자보전은 ktx를 통해서 함. 물론 무궁화 노선을 너무 줄이고 ktx로 바꿔서 비판도 많이 받지만 현실적으로 사람들 수준이 높아진 탓에 ktx 이용객은 충분
3. 관광이니 뭐니 나름의 사업다각화를 통해 수익성 개선을 추구함(다만 코로나 때문에 수익은 악화 ㅠㅠ)
사람들이 착각하는데 공기업이 무조건 손해만 볼 것 같으면 그냥 국가기관으로 만드는게 더 나음. 아닌말로 공무원 연봉이 한전 직원 연봉 60% 밖에 안되는데 그냥 한전을 국가기관으로 만드는게 더 나을 수도 있음.
그런데 공'기업' 으로 만드는 이유는 국가기관의 제한을 어느정도 벗어나 나름의 이윤을 추구하고 시장경제 원리를 통해 효율화를 하라는 의도임. 이윤추구가 무조건 요금 올리는 건 아니니까. 물론 공공의 이익도 어느정도는 추구해야겠지만.
시장경제 원리 적용한다면 무조건 민영화를 운운하는데, 그럴거면 공기업 자체가 민영화를 위한 단계임. 국가기관을 기업화 했으니까.
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