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189.25 | 198.71 | 179.79 | 191.14 | 187.36 |
[알리] 가성비 자동차 배터리 단자 자동청소+ 접지 터미널 전용 청소 브러쉬 2in1 (2달러/무료)35
- 어빙의기억곡선
- 등록일 2021-02-05 01:07
- 조회수 13554
- https://ko.aliexpress.com/item/1005001652019792.html
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- 2in1터미널 청소기.jpg
- 배터리 단자 접촉저항.jpg
- 배터리단자 자동청소기.jpg
- 2in1터미널 청소기2.jpg
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 헌터1호
딱히 필요없는듯 보이네요
500원짜리 철물점 쇠솔로 청소해 주면 됩니다
2021-02-05
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어빙의기억곡선
동영상 보면 효율이 다르고, 평면이 아닌, 외부 원통형, 터미널은 내부 원통형이라 일반 브러쉬로는 효과가 떨어지죠..
아래 플레이버튼 말고, 텍스트 링크를 클릭하면 해당시간 부분 재생됨; https://www.youtube.com/watch?t=60&v=osRZs-EO0hg&feature=youtu.be
2021-02-05
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부산아밤
2달러 잘 도착할지 모르겠지만 주문해놓고 잊고 있겠습니다 ㅎ
2021-02-05
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어빙의기억곡선
맹물로 녹여내는 황산염 녹 VS 갈아내는 피막 녹은 다른 종류이긴 합니다만..
맹물 < 뜨거운 맹물 < 베이킹소다 온수 <<<<< 한 꺼플 벗겨내기
2021-02-05
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SSD돌이
저건 멀티미터 리드선저항도 포함된 값이라 크게 드라마틱한 변화는 없을겁니다
2021-02-05
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토흐
글쎄요..
정상적으로 부착되어 있는 단자가 녹 슨다 하더라도
실제로 배터리 단자와 커넥터 단 간의 저항이 내려가면 내려갔지 올라가진 않을 것 같아요.
다만 탈부착을 하게되면 올려주신 제품 등으로 작업하면 도움이 되긴 하겠죠?
또, 0.3옴인 사진을 올려주신건 좋지만
그렇다면 실제로 문제가 있을 때 의 사진과 작업 후에 비교사진을 올리시는것이 아니면..
큰 의미가 없을 것 같아요.
좋은 제품 좋은 가격인것을 공유해주시는 것은 좋지만..
이렇게까지 무리해서 글을 커버하실 필요까지 있을지..
2021-02-05
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유니크사슴
현업이신가요?
일단 전 전기 현업입니다. 배터리도 작성자분 보다는 많이 다룰것 같습니다.
1. 사진 2번이 잘못된 측정방법입니다. O링 클램프의 내부와 배터리가 결합되는 거라 사진은 무의미 합니다.
2.겨울이라 시동도 잘안걸리고, 자동차 전원관리를 좀 해주는게 좋습니다. 전혀 본 제품과 상관이 없는 얘기입니다. 산화된다고 전기가 안흐를 정도면? 이럴일이 있겠습니까만... 산화되서 전기가 안흐를 정도면 배터리 및 클램프를 바꾸셔야 될때 입니다. 참고로 접촉면이 안좋으면 전기가 접촉면이 좋은 부분으로 흐르기 때문에 발열과 기타증상 및 단자부분 산화등이 나타날수 있습니다만 잘 체결된 면의 링의 내부는 산화가 되지 않습니다. 외부산화는 전기와 상관이 없기 때문에 무시하겠습니다.
3. 산화라고 하셨는데 산화가 배터리의 황산이 누액되어서 휘발하면서 납에 붙어 생긴 황산납은 몸에 해롭습니다. 근데 개인이 한다? 차라리 물티슈정도로만 닦으시는게 분말이 안날려서 좋은겁니다. 황산납이 생기는 경우는 발열에 의한 황산누액, 체결 불량이라 체결부 불량이 아니면 닦을게 아니라 배터리 교체를 하셔야 합니다. (수명이 다되거나 고온보관시 생깁니다만 일반적인 상온에서는 발생하지 않습니다.)
4. 대부분의 터미널 원통형 내부는 보통 전도도 좋은 구리합금을, 저 전도성의 주석이 코팅도금한 상태로 제작되는데, 주석 층을 벗겨주면, 접촉저항이 감소하죠.. 구리 합금이 아니고 구리(신주)구리, 은(구리)은, 아연(구리)아연 이런식으로 합니다. 코팅을 벗기면 구리가 나오는게 아닙니다. 전도성 순서는 은>구리>황동(신주)>아연 순입니다. 그리고 벋기는게 다가 아니라 연마가 마무리입니다. 전류가 낮을때는 상관없지만 전류값이 높으면 연마까지 해야 됩니다만 자동차 배터리가 뭐.. 얼마나 전류를 먹나요..
2달러 짜리로 괜히 많이 적는것 같아서 이만 줄이겠습니다만 알고 쓰시는건 좋은데 다 아시는듯 하며 쓰는건 안좋습니다.
토론하시고 싶으시면 밑에 달아주세요
2021-02-05
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어빙의기억곡선
사슴님은 "자동차 전문기술사 자격이 있나요? "
이런식으로 자신의 권위로, 상대의 논리를 방해하지 말아야합니다.
이 사진과, 실제 측정된 물리학적 수치처럼, 전문 기술사들과 복수의 전문가들이 측정한 접촉저항의
"나는 현업이다", "실체적으로 측정된 0.3오옴의 물리학적 측정값이 의미가 없다" 그런 주장이 말이 된다고 생각하시나요?
2021-02-06
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토흐
작성자님 혹시 어디 아프시진 않은가요..
댓글 다신 분이 한 적도 없는 말을 이렇게 적어두시고..
그리고 저 사진 한 장이
'전문 기술사들과 복수의 전문가들이 측정한 접촉저항의 중요성을 강조하는 전문서적을'
이 어떻게 되는지 이해가 가지 않아요..;;;
2021-02-09
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뽐뿌는순우리말인가요
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2023-03-19 *
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전용브러쉬 사용하면, 배터리 납단자를 얇게 한꺼플 벗겨내줍니다.
일반 청소와는 차원이 다르죠..
납단자와, 전선 쪽 터미널도 전용브러쉬가 별도로 있으니...
접점 부활제는 솔벤트류와 환원제를 섞어놓은 물질로 알고 있습니다. 오염원은 제거하고 산화된 피막을 환원시키는 역할이죠.
물론 한꺼풀 갈아내는 만큼 효과가 좋진 않지만 접점은 전선과 단자 양쪽에 있기 때문에 작고 오목하거나 복잡한 부분에도 사용이 가능하죠.
그런데 자동차 배터리는 접점 깔끔할때 볼트 결합하면 왠만해서 저항 안올라갈텐데요?
배터리 접속부가 매우 깔끔하기 때문에 저항이 올라갈일이 없습니다.
2번째 사진에 배터리 단자와 접속재 외부를 측정하는데 잘못된 방법입니다.
전기는 배터리 단자와 접속재 내부로 흐르기 때문에 위 방법으로는 측정이 불가능합니다.
산업현장에서도 배터리에 저런 류의 제품은 사용하지 않습니다.
정 뭐하시면 단자만 휴지로 닦아주세요
사진의 저항값은 배터리 내부저항이 아니라, 단자와 터미널 간의 접촉저항값입니다.
내부저항과 혼동하시네요...
산화된 O형의 외부와 저항을 재는것은 무의미 하다는 얘기입니다.
그리고 체결을 잘해놓으면 거의 산화되지 않습니다.
더 환경이 않좋은 현장의 UPS, 정류기에서도 체결부는 산화되는걸 본적이 없습니다.
사야된다 생각하시는 분들은 트럭이나 외부로 배터리가 노출되는 곳(물 또는 가스가 접촉) 즉 트럭이나 기타등에서나 쓸만한겁니다.
"거의 산화되지않는다"는 것은 성급한 일반화의 오류이고요,,^^
모든 저항은 접촉.연결된 도체상태의 총합결과이죠..
베터리 교체 후나 한꺼플 벗겨내신 후 NO-OX-ID 그리스를 발라 주면 부식이 생기지 않습니다.