자동차는 사양산업입니다.151
- 존버는손실만늦출뿐
- 등록일 2022-08-03 13:40
- 조회수 19162
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파워링크 
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 존버는손실만늦출뿐
마치 공유킥보드가 전국적으로 순식간에 퍼졌듯이 자동차도 자율주행 기술, 보험 및 관련법만 완성되면 순식간 보급될걸로 보입니다.
2022-08-03
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스페셜티콜드브루
@존버는손실만늦출뿐 공유 구독이 현실화되더라도 전 개인차 살듯 ㅋㅋ 돈있으면 공유킥보드 안사고 개인킥보드 사듯이
2022-08-03
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fglfosd
@존버는손실만늦출뿐 테슬라 자율주행도 쓸만한거 별거 없는데 아직은 시기상조 같네요 다 떠나서 자동차는 데이타 0.001프로 오류로 대형사고가 나는거라 킥보드하고 비교는 말도 안됩니다
2022-08-03
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으후루꾸루후으후루
@존버는손실만늦출뿐 당장 간단하게 생각해봐도 공유킥보드 남이 만진것 손도 못대겠던데 대 전염병의 시대에 방역은 어떡하게요? 누가 어떻게 탔는지도 모르는걸?
2022-08-03
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내일모레도결국내일
@존버는손실만늦출뿐 안될 이유 본인이 잘 아네요. 보험 및 관련법이 어느세월에 되나요
2022-08-03
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yoman111
@존버는손실만늦출뿐 뭐 자율주행까지 기다려요. 지금도 공유차 원하는 사람은 쏘카 쓰면 되는거죠.
2022-08-03
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freester
@존버는손실만늦출뿐 나 죽을때까지는 안될 것 같은데요. 공유라는 패러다임이 과연 성공할 수 있는지도 의문이 드는게 현실이죠. 인간은 오랜기간동안 소유를 위해서 살아왔으니.
2022-08-03
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탁구왕김제방
@Suning 이게 정답이네요 밥먹는시간에 배달수요가 폭증하는 원리같은거네요
2022-08-03
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고쿠민노치카라
20년후쯔
2022-08-03
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존버는손실만늦출뿐
파이가 줄어든다고 해도 아직까진 자동차 파이 자체가 워낙에 크고 테슬라는 기존 자동차 강자들의 주가를 파괴시키고 흡수하였습니다.
2022-08-03
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Rato78
그 시기가 오기까지는 아직 크나큰 많은 산들을 넘어야합니다. 아직 기술력도 안되고. 가장 큰건 각나라들의 정책과 법안이죠. 자율주행.인공지능기술이.빠르게 올라온다해도 그 산을 넘기란 쉽지 않습니다. 왜냐하면 그 정책과 법안들은 사회여론도 신경써야하거든요. 한나라만에.문제가 아니고 전세계가 이에 동참해야 산업적으로 가능해질수 있습니다. 그에 가능해지기전까진 아직 한참멀었습니다
2022-08-03
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독고천군
내가 죽기전엔 안올듯한 미래군요.
완전 자율주행이야 죽기전에 올것 같은데 자동차 구독 경제는....
2022-08-03
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등록등
뜬구름 잡는 소리하시네 텔레포트가 생기지 않는한 자동차는 안망해요 님 계좌가 망하죠. 자동차는 이미 단순한 이동수단을 뛰어넘어 생활속에 자리잡았어요. 그렇게 쉽게 없어질 물건이 아님.
2022-08-03
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존버는손실만늦출뿐
없어지는게 아닙니다. 계속 존재하겠지요. 제가말하는건 10명의 개인이 10대의 차량을 이용하였다면 앞으로는 1~2대만 있어도 충분해진다는 얘기입니다.
2022-08-03
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북산백호V
완전 자율주행이 언젠가 되긴 되겠지만, 지금도 개나소나 타는 쏘카 빌려 타느니 자차 타는게 편해서 차를 구입하는거 아닌가요?
뭐 쏘카가 집앞으로 오는건 아니지만...
2022-08-03
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쿵따리쿵닥
@존버는손실만늦출뿐 사람들이 택시 있는거 몰라서 자차 끄는게 아니에요. 부르면 오고 원하는데까지 데려다주고... 택시기사 인건비 빼고 다를게 없습니다. 또한 자율주행 기술을 개발하는건 결국 자동차 회사입니다. 공유 서비스가 활성화되어 판매차량 대수가 줄어든다면, 회사는 차값을 올리겠죠. 공유서비스건 뭐건 결국 사람들이 자동차를 이용한다는건 동일하기에 달라질게 없어요.
2022-08-03
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공감되네요
2022-08-03
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롬95
케인즈: 장기적으로 우리는 모두 죽는다
2022-08-03
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좌표
공유 자동차도 누군가 만들어야하고...
구매해야하고....
생산보다는 택시, 대리 같은 서비스업이 망할것 같습니다.
2022-08-03
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parisien2010
자동차를 대체할만한 운송수단이 있나요? 설마 킥보드처럼 개인만 이용하는걸 말하는걸 아니겠죠. 내륙의 화물운송을 어떤것으로 대체해요?
2022-08-03
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Originallity
지금도 비용으로만 보자면 한달에 택시비 20만원씩 쓰는게
자동차 사서 쓰는거보다 돈이 덜 듭니다. (차량 감가상각비,보험료,유지비 등 포함) 그렇지만 보유하여 쓰는것과 다른 부분이 있습니다. 내 마음대로 운용하고 꾸미고 사용하는 것과 빌려쓰는건 차이가 있죠. 자율주행이 완성된다고 해도 출퇴근용으로 매일 쓰는 사람 등은 비용이 더 들겁니다. 자율주행을 공짜처럼 쓸수 있는게 아니라 택시보다 경쟁력이 있는 정도의 수준이 될거라고 봅니다.
그리고 수요면에서 전기차는 단순히 전기로 가는게 아닌 2G폰에서 3G(스마트폰)이 나왔을때 구지 새로운 전화기를 안 사던 유저들까지 다 새로 바꾸며 수요가 폭발한거처럼
이제까진 자동차 수요가 7~9천만대였다고 하면 특히 미국 등은 자동차를 한번 사면 15~20년동안 한번도 안 바꾸고 쓰는 사람들이 많아왔는데 구지 바꾸지 않아도 기능적으로는 다 비슷비슷해왔기 때문인데 스마트카 시대가 오면 그 사람들이 자동차를 새로 바꾸기 시작하게 되면서 자동차 수요는 1.3~1.7억대로 폭발적으로 증가할거라고 봅니다. 더구나 인플레이션 효과가 장기적으로는 전세계적인 인건비 상승으로 이어지며 결국 소득의 증가로 안착되게 되면서 자동차를 못 사던 나라 사람들의 새로운 수요까지 겹칠걸로 봅니다.
2022-08-03
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