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올해 테슬라 주식은 저조한 실적을 기록했다. 투자자들은 전기 자동차의 수요와 가격, 경쟁에 대해 우려하고 있으며, 따라서 다른 방법을 찾아야 한다. 투자자들은 월스트리트가 집중하고 있는 1분기 인도량 추정치를 고려해야 한다. 어쨌든 적어도 앞으로 몇 주 동안은 테슬라에게 더 큰 리스크가 될 것이다.
테슬라는 4월 2일에 1분기 인도량을 발표할 예정이다. 블룸버그와 팩트셋의 추정에 따르면 월가의 예상 인도량은 48만 대보다 약간 낮지만 2023년 1분기 42만 3,000대보다 높은 수치이다. 지난 몇 주 동안 업데이트된 최신 인도량은 평균 약 465,000대로 월스트리트의 예상치인 480,000대보다 낮다.
테슬라는 2023년 3분기에 약 43만 5,000대의 차량을 인도할 것으로 예상했지만, 월스트리트에서는 약 45만 5,000대를 인도할 것으로 예상했다. 이 소식이 전해진 당일 테슬라의 주가는 0.6% 상승했다. 테슬라의 판매량은 435,000대로 낮은 수치를 기록했다.
테슬라도 최근 약세를 보이고 있다. 테슬라 주가는 3월 이후 200달러 이상에서 거래되고 있다.
페어리드 스트래티지스(Fairlead Strategies )의 설립자인 케이티 스톡턴(Katie Stockton)은 납품 보고서가 발표된 후 인도량이 시장의 기대치를 충족하지 못하면 주가가 최근 지지선인 약 164달러까지 떨어질 것이라고 말했다. 인도가 양호하다면 주가는 최근 저항선 근처인 약 177달러까지 상승할 수 있다.
납품 보고서 발표 후 테슬라는 1분기 실적을 발표하고 컨퍼런스 콜을 개최할 예정이다. 이때 투자자들은 2024년 이후의 전기 자동차 수요, 가격 및 경쟁에 대한 최고경영자 (CEO) 일론 머스크의 의견을 듣고 싶어 할 것이다.
19일(현지시간) 장 마감 기준으로 테슬라 주가는 전년 대비 약 31% 하락했다. S&P 500 지수와 나스닥 종합 지수는 각각 약 9%와 8% 상승했다. 테슬라 주가는 올해 들어 최악의 출발을 보이고 있다.
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제발 더 빠져줘 많이 못담았단 말야 ㅠㅠ