배터리 아저씨가 잘못 알고 떠드는 것 중 하나68
- 저어
- 등록일 2023-03-22 14:29
- 조회수 13606
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파워링크 
등록안내
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 오이~!
의견 굳입니다
2023-03-22
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저어
일론 머스크의 목표가 2030년 판매량 1억대가 팔릴때 시장점유율 20%를 먹어서 연간 2천만대 파는 건데, 머스크는 지금 배터리가격으로는 불가능하다고 판단하고 있음. 그래서 배터리 폼을 4680 원통형으로 바꿔서, 내재화하겠다는 이유도 배터리 가격을 낮추기 위함.
2023-03-22
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했제그랬제
그럼 거기에서 절반으로 보고 계산하면 되겠네요.
2035년 매출예상 LG엔솔 800조 SK온 300조 SDI 200조 에코프로비엠 200조 그때쯤이면 감가상각도 대부분 끝났을테니 이익 10%만 잡죠.ㅋㅋㅋ
2023-03-22
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저어
계산이야 먼 이야기니까 자유. 지금 핵심은 계산이 잘못되었다는데 있는게, 아니라 가격패리티라는 개념이 전기차와 배터리시장의 향후를전멍하는데 핵심 키워드인데, 이게 전문가라는 사람의 머리에 전혀 탑재되어 있지 않다는 이야기. 그러니까 이 사람 머리로는 그 나쁜 LFP배터리를 왜 한국 3사까지 나서서 양산하겠다는 건지 이해를 못하는데 있음.
2023-03-22
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저어
엔솔 배터리가격을 지금 가격 2000만원보다 더 낮은 1500만원으로 잡고, 나머지는 같다고 하면 엔솔 매출이 약 600조 정도 나오네요.
근데 지금 2000만원인데, 1500으로 낮출만큼 기술발전이 있을라나?? 이게 관건. 저는 회의적으로 봅니다. 엔솔에서 LFP배터리를 양산하겠다는 것 보면 엔솔 관계자도 회의적으로 보는 게 아닐까? 그래서 배터리 아저시말에 혹해서, LPF가 대세가 될거다 라는 전문가들의 전망을 헛투로 들으면 안됨
2023-03-22
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했제그랬제
LFP와 삼원계의 에너지밀도 차이는 팩트죠. 물성의 차이니까요.
자동차에선 경량화가 좀 많이 중요합니다. 자포에 가서 고작 몇KG 가벼운 단조휠에도 백단위 이상 돈질을 하는 이유를 물어보세요. 무겁지만 싸서 괜찮다?? - 무거우면 못쓰는겁니다.
2023-03-22
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저어
포드나 벤즈, 테슬라가 나도 알고 댁도 아는 걸 몰라서 LFP를 채택할려는게 아닙니다.
2023-03-22
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kkk4
@저어 그게 정치적이고 전략적인 결정이라는 거죠..
2023-03-22
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저어
@kkk4 무신 소린지??
2023-03-22
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Menthol향
지금 주식에서 진실은 중요치 않죠 춤을 췄더니 따라 추는 상황 욕망에 올라타라 그 뒤는 어찌될지
2023-03-22
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thekay
가격은 떨어지겠죠 ... 다만, 지금 배터리로 바뀌는건 자동차만이 아닌게 중요한거죠 ...
비행기, 로봇, 오토바이, 배 .... 이게 다 바뀐다라고 보면 ... 글쎄요 ~ 이제 시작 단계에 접어든 사업에 벌써 몇년뒤 가격 떨어져서 이익 보기 어렵다라고 보는건 좀 아니지 싶네요 ~ 에코프로는 그리고 이제 시총 10조 좀 넘었는데 ~ 너무 겁먹을 필요는 없습니다.
2023-03-22
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저어
제 말을 오해한 거 같은데, 제 말의 요지는 배터리 가격이 떨어져서 배터리 회사가 이익을 못본다는게 아닙니다. 그래서 배터리주나 전기차주를 사지 말라는 건 더더욱 아니고. (저도 전기차와 배터리주 이외 주식은 없어요)
배터리가격이 떨어지면 전기차 값이 떨어져 배터리 판매량은 가파르게 더 늘기 때문에, 배터리 기업에게는 나쁠게 없다는 겁니다. 그러니 배터리가격이 떨어진다는 뉴스가 나와도 쫄 필요가 없다는 거고. 단 배터리 아저씨말처럼 배터리가격이 2배 더오르는데, 전기차는 1억대씩이나 팔린다는 건 불가능하다는 것
2023-03-22
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kkk4
덕분에 공부를 해보니, 자회사로 이노베이션, 머터리얼 등... 따져보고, 올해 매출, 이익 그리고 BM의 성장을 보면 10조는 싸다는 생각이 듭니다. BM이 27년 27조 매출목표라는데 이속도면 또 서프라이즈 낼 듯, 그 수혜는 에코프로가 대부분 가져가지 않을까요?
2023-03-22
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비즈마인드
광물가격이 오르면 내연기관 차가 돈을 더 벌던가 광물회사가 돈을 더 벌겠죠.
배터리 회사가 돈번다는건 대체재가 없을때 얘기고...
2023-03-22
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