중국 전기차가 세계 시장을 쓸어 먹을 것이라는 소리에 대한 반론.22
- 비두카
- 등록일 2024-05-09 17:20
- 조회수 1820
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파워링크 
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회장전용
반도체와 다름없죠. 1등 형님이 가만두지 않을거에요.
2024-05-09
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스펀지밤
중국이 기술 뒤쳐진단 부분에서 믿거...
2024-05-09
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저어
https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=351325
세계 1위 배터리 기업인 CATL이 10곳이 넘는 완성차 기업들과 라이선스 제공 방식의 협업을 논의하고 있다. 이는 조 바이든 정부의 대중국 제재를 우회해 CATL의 미국 시장 진출을 본격화할 수 있는 통로로 여겨진다. 북미 시장을 선점하려던 한국 배터리 3사로서는 부담이 커지게 됐다. 6일(현지시각) 전기차 전문매체 CNEV포스트는 CATL 대변인과 인터뷰를 통해 “현재 약 12곳의 자동차 제조업체와 CATL 사이에 배터리 기술 라이선스 방식(LRS, License Royalty Service)을 통한 협업 논의가 진행되고 있다"고 보도했다.
------------------ 원글의 뇌피셜에 따르면, 10곳이 넘는 완성체 업체는 단체로 돌았음.
2024-05-09
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 Hodyw
중국기술이 우리보다 초격차에서 밀려요??
2024-05-09
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비두카
만원만 넘어도 중국 거는 잘 안 사는데.... 수천만원짜리 전기차와 배터리엔 왠 중국 세계제패론인지 이해가 안 가네요... 이미 들어온 지 오래인 중국빵차들도 시골에서도 안사는데...
2024-05-10
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JS-40B
이미 중국 배터리 들어간차 잘만 팔리고있고 성능도 문제없는걸로 드러났는데요. 잘 삽니다.
2024-05-10
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비두카
중국 말고 어디서 잘 팔리나요?
2024-05-10
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JS-40B
@비두카 한국에서도 수입차 판매량 1위이고 월 6천대 파는 테슬라 모델y가 있네요. 니로 코나에도 들어가고요. BMW 포르쉐에도 납품하고요.
2024-05-10
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비두카
@JS-40B 제 생각은 이렇습니다. 모델y는 중국에서 안팔린 걸, 중국 배터리에 보조금 주는 한국에서 반짝 땡처리 한 것. 이 차를 꾸준히 잘 팔리는 차라고 보지 않습니다. 니로, 코나는 CATL NCM523 배터리 사용했는데 NCM의 엔트리급 배터리를 사용했는 모양인데, 불나고 문제 나던 국산 전기차 모델이 니로 코나로 기억합니다. 앞으로 중고 시장에 나오는 차 중에 중국 배터리 쓴 차는 구매자를 찾기 어려울 듯 하고, 그래서 중고차값은 아주 많이 떨어질 거라 봅니다.
2024-05-10
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JS-40B
@비두카 그 불나고 문제나던건 구형 코나고요 LG배터리 문제였습니다. CATL 배터리 달린건 신형이고 잘 알고 말씀하시길요. 결국 배터리성능은 일반소비자에겐 큰 차이없고 가격접근성이 좋은게 잘팔릴겁니다. 뭔가 잘 모르고 말씀하시는것같아요. 중국 배터리 세계 1위이고 절대 무시할 수준 아닙니다..
2024-05-10
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비두카
@JS-40B 시장 순위에 대해서는 미국, 유럽에서 1위해야 세계 1위지요. 제 상식으로는 국가 주도의 시장인 중국 내수 1위는 순위에 넣기가 어렵습니다.
2024-05-10
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좀고마해라
글내용이 전혀사실기반이 아니네요 ;;;
2024-05-10
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비두카
2024-05-12
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한국만 희안하게 중국빳 차에도 보조금 주고 있죠.
그거 의미없습니다.
외국 기업 자본 인수해서 우회적으로 공급하거나 합작사 지분 0%로 세워서 로열티 받아먹는 식으로 공급하거든요. 그거까지 막을 명분은 없어요 아직
@바코드닉네임
명분이 무슨 필요겠어요? 중국은 이미 그리 했는데.
그런 꼼수 등으로 뚫리는 게 확실해 지면 그냥 수입 금지 때리겠죠.
손해 나는거 뻔히 보이는데 공정 경쟁? 그런거 없죠.
미국이 뚫려도 그냥 봐줄게~ 할 만한 대인배 놀이할 시기도 아니니까요.
@비두카
완성차 같은 경우에 미국에게도 핵심 산업이라 중국 2차전지 밸류체인 배제시에 미국 전기차 산업을 타국 대비 크게 후퇴시키는 자충수이고 미국은 철저히 자국 기업 위주기때문에 최소한 한국/일본 애들이 중국 밸류체인 따라 잡을때까진 그렇게 못하죠. 그 기간이 소부장별로 다르지만 최소 5년-10년이고요